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ヴェゼルと458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  458イタリア
VS
55万円475万円
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中古車相場 1980万円3471万円
458イタリアの相場表を見る
5200 中古車掲載台数 54
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    86.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 純正エンジンスターター・オートエアコン

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 元弊社デモカー メモリーナビVXU-245VZi)

    本体価格
    303.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ワンオーナー メモリーナビ シートH ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング インターナビ Bカメラ ETC Sヒーター フル

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X メモリーナビ クルーズコントロール

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ACC 純正ナビ フルセグ LEDライト Bカメラ

    本体価格
    166.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD シートヒーター バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型ナビ 衝突軽減  ETC

    本体価格
    334.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ナビTV Fシートヒーター M/Tモード ETC

    本体価格
    153.8万円

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    3450万円

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    本体価格
    2699.9万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 カーボンレーシングシート

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT D車 カーボンレーシングシート・インテリア

    本体価格
    2850万円

関東
1351
211.4万円
関西
629
236.2万円
東海
822
225.7万円
北海道
215
208.1万円
九州
812
216.6万円
東北
487
201.7万円
北陸・甲信越
389
225.7万円
中国
306
206.5万円
四国
189
214.5万円
地域別台数
関東
15
2742.9万円
関西
13
2810.5万円
東海
11
2815.4万円
北海道
1
3080万円
九州
5
2708.6万円
東北
4
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
0
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458イタリアの中古車を探す

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ヴェゼルと458イタリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  458イタリア
227.9万円377.6万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1496 排気量(cc) 4499
106~118 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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