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ヴェゼルとラ フェラーリを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとラ フェラーリの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  ラ フェラーリ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 ---
ラ フェラーリの相場表を見る
5204 中古車掲載台数 1
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正ナビ/ドラレコ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    256万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    305.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 禁煙車 ガラスルーフ 純正9型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    346.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ホンダコネクトナビ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正オーディオ プッシュスタート パワーシート(メモリー付き) フロントミラーヒーター コーナーセンサー ルーフレール フロントフォグランプ MTモード付き 純正AW純正 フロアマット

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 電動リアゲート シートヒーター Bカメラ クルーズコントロール 電子パーキングブレーキ 純正アルミ ワイヤレス充電器 ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8インチナビVXM-207VFEi ETC 前社外

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 9型ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ブラインドスポットモニター ホンダセンシング クリアランスソナー 電動リアゲート シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    283.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    307.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ラ フェラーリ 6.3 未登録 ヨーロッパモデル カーボンルーフ

    本体価格
    応談

関東
1427
238.8万円
関西
621
248.2万円
東海
779
252.5万円
北海道
250
227.6万円
九州
737
239.4万円
東北
460
225.1万円
北陸・甲信越
386
250.3万円
中国
309
240.8万円
四国
235
241.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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ヴェゼルとラ フェラーリのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  ラ フェラーリ
227.9万円396.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4702×1992×1116
1496 排気量(cc) 6262
106~118 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

フェラーリ初のハイブリッドスポーツ

フェラーリの市販車としては、最もアグレッシブなパフォーマンスを発揮し、先進的で革新的な技術ソリューションを装備した野心的なモデル。最高出力800ps/最大トルク700N・mを発生する6.2L・V12エンジンにF1由来のハイブリッドソリューション、HY-KERSを組み合わせることで、システム合計出力963ps/900N・mを達成している。バスタブ型シャーシのほとんどにカーボン素材が採用され、軽量化、高剛性化が図られた。空力性能も高められている。組み合わされるトランスミッションは、7速のF1デュアルクラッチで、最高速度350km/h以上、0-100km/h加速3秒未満が実現された。また、CO2排出量も340g/kmに抑えられている(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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