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ヴェゼルとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 3580万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
5301 中古車掲載台数 61
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー車 禁煙車 ギャザーズメモリーナビ フルセグ CD/DVD ミュージックラック ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 16インチアルミホイール Rカメ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビマルチビュープレミアムオーディオ ETC2.0 置充電 シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    344.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 純正メモリーナビ 純正アルミホイール いまコレ+新品フロアマット付 シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 盗難防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    183.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G ACC BT ABS ヒルディセントコントロール

    本体価格
    289.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチナビTV・前後ドライブレコーダ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正フルセグコネクトナビ ワンオーナー Bカメラ LEDオートヘッドライト ETC 前後ドラレコ シートヒーター パーキングセンサー BSM ホンダセンシング ハーフレザーシート 純正AW

    本体価格
    295万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ バッ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ ETC LED アルミホイール シー

    本体価格
    324.8万円

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    4130万円

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    本体価格
    4285.6万円

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    6480万円

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    4530万円

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    本体価格
    3680万円

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    本体価格
    応談

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    3980万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Fリフター/LEDステアリング/20鍛造AW

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Canna Di Fucile LED付ステアリング

    本体価格
    4080万円

関東
1444
237.2万円
関西
640
246.8万円
東海
810
249.5万円
北海道
262
227.9万円
九州
742
240.4万円
東北
464
224.1万円
北陸・甲信越
388
245.2万円
中国
315
239.8万円
四国
236
241万円
地域別台数
関東
31
5859.3万円
関西
6
4140万円
東海
7
4728.9万円
北海道
3
5080万円
九州
4
5232.8万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4680万円
四国
1
4350万円

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ホンダ  ヴェゼル   フェラーリ  SF90ストラダーレ
227.9万円396.9万円 新車時価格 5340万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496 排気量(cc) 3989
106~118 最高出力(馬力) 780
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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