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ヴェゼルとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  AZ-オフロード
VS
49.8万円458万円
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中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
5782 中古車掲載台数 66
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ETC/純正ナビ/バックモニター/ドラレコ

    本体価格
    82.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 寒冷地仕様 純正フルセグナビ ドライブレコーダー Bluetooth クルーズコントロール バックカメラ ETC 横滑り防止装置 スペアキー

    本体価格
    76万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正インターナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    211.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 登録済未使用車 パノラマルーフ 純正ナビ フルセグテレビ マルチビューカメラ プレミアムオーディオ ビルトインETC2.0 ハーフレザーシート シートヒーター パワーバックドア 新車保証継承渡し

    本体価格
    389万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD 4輪駆動 親水/ヒーテッドドアミラー 熱線

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ/ワイヤレス充電器/ETC

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD ホンダセンシング 禁煙車 ナビ アダプティブクルーズ 寒冷地仕様 バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー ステアリングスイッチ

    本体価格
    251.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純ナビ 追クルコン 電ミラー Sヒーター

    本体価格
    262.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z Hセンシング・ナビ・フルセグ・バックカメ

    本体価格
    287.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    234.8万円

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    本体価格
    28.8万円

関東
1530
237.3万円
関西
706
251.5万円
東海
939
250.8万円
北海道
280
230.8万円
九州
816
235.7万円
東北
514
220.2万円
北陸・甲信越
426
245.8万円
中国
311
236.9万円
四国
260
244.1万円
地域別台数
関東
15
40.7万円
関西
5
45.5万円
東海
8
58.1万円
北海道
8
52.7万円
九州
9
55.7万円
東北
11
67.6万円
北陸・甲信越
6
54.5万円
中国
4
64.7万円
四国
0
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ヴェゼルとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  AZ-オフロード
227.9万円396.9万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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