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ヴェゼルとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   三菱  パジェロミニ
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 4.9万円176万円
パジェロミニの相場表を見る
5198 中古車掲載台数 476
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 最長5年保証/禁煙車/ナビVXM-197VFEi/TV/Rカメラ/CD録音/DVD/CD/Bluetooth/USB/HDMI/ETC/LEDライト/LEDフォグライト/シ-トヒ-タ-/Sエアバッグ/Sカーテンエアバッグ/コンフォートビューPKG/Pシート

    本体価格
    156.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 4WD ワンオーナー 4WD ナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング  純正9インチメモリーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ローダウン ナビゲーション エアロ フリップダウンモニター アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    74万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ 純正アルミホイール エンジンスターター シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    166万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナ 純ナビ TV BT DVD USB CMBS BSM

    本体価格
    298.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ホンダセンシング 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    218万円

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    63万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD シートカバー・リモコンエンジンスターター・キーレス・社外マフラー

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    70万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 4WDターボ 社外AW ルーフキャリア 背面

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD・ターボ・純正15インチアルミホイール・5速マニュアル・社外CDオーディオ・キーレス・電動格納式ミラー

    本体価格
    39.2万円

関東
1470
242.3万円
関西
641
251.4万円
東海
777
259万円
北海道
241
228.7万円
九州
739
241.4万円
東北
457
227.3万円
北陸・甲信越
363
250万円
中国
299
240.7万円
四国
211
241.5万円
地域別台数
関東
146
49.5万円
関西
61
57.4万円
東海
68
48.6万円
北海道
39
49万円
九州
36
52.7万円
東北
34
50.5万円
北陸・甲信越
46
49万円
中国
16
45.4万円
四国
30
56.6万円

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ヴェゼルとパジェロミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   三菱  パジェロミニ
227.9万円396.9万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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