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ヴェゼルとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   三菱  ランサーエボリューション
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 133万円1450万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
5151 中古車掲載台数 186
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    277.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 2年保証当社試乗車ナビDレコRカメETC2.0

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 社外ナビ バックカメラ LEDライト オートホールド エマージェンシーブレーキ レーンキープアシスト クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ スマートキー パドルシフト

    本体価格
    266.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証 ブラインドスポットインフォメーション 後退出庫サポート ハンズフリーアクセスパワーテールゲート LEDシーケンシャルターンシグナルランプ コンビシート 18AW フルセグ Rカメラ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z マルチビューカメラ BSI・後退出庫サポート ホンダセンシング ETC2.0 シート・ステアヒーター 9インチホンダコネクトナビ パワーテールゲート 減速セレクター ワイヤレス充電 オートリトラミラー

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ナビTV.Bカメラ.軽減ブレ-キ.車検2年実施

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチメモリナビ/バックカメラ/ハーフレザー/シートヒーター/追従クルーズコントロール/前後ソナー/ホンダセンシング/パワーリアゲート/オートハイビーム/ステアリングヒーター/LEDヘッド

    本体価格
    328.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー純正ナビフロントドライブレコ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ バッ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    265.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    244.9万円

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    本体価格
    669.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 RS X 4WD 

    本体価格
    316万円

関東
1424
239.2万円
関西
620
247.6万円
東海
772
252.5万円
北海道
244
227.3万円
九州
732
241.6万円
東北
453
223.6万円
北陸・甲信越
380
250.4万円
中国
301
240.2万円
四国
225
241.6万円
地域別台数
関東
69
395万円
関西
34
529.4万円
東海
24
371.2万円
北海道
15
278.1万円
九州
19
481.7万円
東北
5
393.7万円
北陸・甲信越
11
445.2万円
中国
6
347.5万円
四国
3
484.7万円

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ヴェゼルとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   三菱  ランサーエボリューション
227.9万円396.9万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1496 排気量(cc) 1998
106~118 最高出力(馬力) 280~313
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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