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ヴェゼルと600LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルと600LTスパイダーの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  600LTスパイダー
VS
49.8万円458.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 2750万円2950万円
600LTスパイダーの相場表を見る
6446 中古車掲載台数 4
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正メモリーナビ ホンダセンシング LED

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証 弊社下取車 コネクトディスプレ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9インチナビ/地デジ/バックカメラ/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/ダウンヒルアシスト/シートヒーター/クリアランスソナー/BSM/ETC/電動パーキングブレーキ/スマートキー

    本体価格
    263.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ レーダークルーズ パドルシフト オートライト LEDヘッド ホンダセンシング ヒルディセントコントロール 純正16インチアルミホイール ETC

    本体価格
    245.1万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    324.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ LEDヘッ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    155.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ ワイヤレス充電 ホンダセンシング

    本体価格
    298.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 認定中古車 2年保証付 ナビ Bカメラ ド

    本体価格
    302.8万円

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    本体価格
    2880万円

  • マクラーレン 600LTスパイダー 3.8 グロス・ビジュアル・カーボンファイバー・エクステリア・アップグレード 1・2

    本体価格
    2950万円

関東
1667
237.1万円
関西
794
253.8万円
東海
1067
252.5万円
北海道
303
224.7万円
九州
962
237.2万円
東北
586
217.5万円
北陸・甲信越
469
245.2万円
中国
336
237.9万円
四国
262
246.1万円
地域別台数
関東
1
2950万円
関西
0
---
東海
2
2815万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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600LTスパイダーの中古車を探す

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ヴェゼルと600LTスパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マクラーレン  600LTスパイダー
227.9万円396.9万円 新車時価格 3226.8万円3290万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4604×2045×1196
1496 排気量(cc) 3799
106~118 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

LTシリーズの極限のさらに先を目指したオープン

すべて極限までパフォーマンスを押し上げることに集中して作られてきたLTシリーズのオープンモデル。600LTをベースに、リトラクタブルハードトップルーフを採用することで、オープン化が実現された。前身モデルよりもさらに速く、軽く、フレキシブルなマシンを目指して開発されている。「LT」とは、マクラーレンが、1997年のルマン24時間レースで、1、2フィニッシュを飾ったロングテールの略だ。570Sよりも47mm延長されたリアは、文字どおり「ロングテール」を実現している。最高出力600ps/最大トルク620N・mを発揮する3.8L V8ツインターボは、デュアルクラッチ式ミッション、7速SSGとの組み合わせにより、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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