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ヴェゼルと308CCを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   プジョー  308CC
VS
51.9万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 63.8万円135.8万円
308CCの相場表を見る
5170 中古車掲載台数 14
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正ナビ・ETC・シートヒーター・電動テー

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X バックカメラ 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 アルミホイール フォグランプ 禁煙車

    本体価格
    286万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 4WD 4WD/ガソリン車/シートヒーター/純正ナビ/バックカメラ/前後ドライブレコーダー/ホンダセンシング/フォグライト/CD/DVD/Bluetooth/CD録音/オートリトラミラー/車内異臭なし

    本体価格
    153万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ シートカバー Bluetoothオーディオ ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8型ナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    174.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 9型ホンダコネクトディスプレイ フルセグTV バックカメラ ホンダセンシング ブラインドスポットモニター ハーフレザーシート 置くダケ充電 ETC2.0 電動リアゲート ハーフレザー

    本体価格
    337.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車・コーナーセンサー・衝突軽減ブレーキ・クルーズコントロール・電子パーキング・電動バックドア

    本体価格
    301.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正コネクトディスプレイナビ フルセグ シートヒーター 純正前後ドラレコ(変換SD無し) ETC

    本体価格
    348.8万円

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    本体価格
    63.8万円

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    79.8万円

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  • プジョー 308CC グリフ ACコンプレッサー交換済/社外ディスプレイオーディオ/デジタルルームミラー/ブラウンレザー/ETC/パワーシート/シートヒーター/HID/フル電動オープン/クルーズコントロール/クリアランスソナー/キーレス

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    66.8万円

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    本体価格
    109.8万円

  • プジョー 308CC プレミアム TV走行 ドラレコ バックカメラ ETC 黒革

    本体価格
    78.8万円

関東
1420
240.3万円
関西
628
248.5万円
東海
780
253.5万円
北海道
251
229.4万円
九州
746
241.4万円
東北
451
224.1万円
北陸・甲信越
377
251.6万円
中国
295
241.4万円
四国
222
241.3万円
地域別台数
関東
5
83.2万円
関西
6
88.8万円
東海
0
---
北海道
1
96万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
75.4万円
四国
0
---

ヴェゼルの中古車を探す

308CCの中古車を探す

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ヴェゼルと308CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   プジョー  308CC
227.9万円396.9万円 新車時価格 399万円460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
1496 排気量(cc) 1598
106~118 最高出力(馬力) 140~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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