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ヴェゼルとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
49.8万円458万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
6088 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車/純正9型ナビ/フルセグTV/AppleCarPlay/AndroidAuto/バックカメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/パドルシフト/ETC2.0/LEDライト/禁煙車

    本体価格
    328.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ 当社レンタ・純正コネクトナビTV・前後ドラ

    本体価格
    288万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオーナー 前後純正ドラレコ装着車

    本体価格
    315万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正メモリナビ 追従式クルーズコントロール 前席シートヒーター パドルシフト パーキングセンサー ルーフレール LEDヘッドライト/フォグランプ ブレーキホールド シートポジションメモリー 純正AW

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    312.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z コネクトディスプレイ/リアカメラ/ETC2.0/

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 2カメラドラレコ・SDナビ+TV+リヤカメラ

    本体価格
    140.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ナビ(VXU-245VZi) リアカメラ ETC2.0     前後障害物センサー アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth音楽接続 LEDヘッドライト 減速セレクター ブラインドスポットモニター ワンオーナー

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ホンダ純正9インチインターナビ Bluetooth 地デジ バックカメラ パーキングセンサー LEDヘッドライト ホンダセンシング ホンダコネクト パワーテールゲート ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ワンオーナー・7インチ純ナビTV・Bluetooth・インターナビ・Rカメラ・ETC・シートヒーター・AW

    本体価格
    175.8万円

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    本体価格
    117万円

関東
1552
237.1万円
関西
751
255.4万円
東海
1006
255.6万円
北海道
305
234.6万円
九州
910
235.9万円
東北
540
216.7万円
北陸・甲信越
457
248.8万円
中国
320
239.7万円
四国
247
249.1万円
地域別台数
関東
3
132.2万円
関西
1
44.8万円
東海
3
109万円
北海道
0
---
九州
1
148万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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ヴェゼルとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スプリンターカリブ
227.9万円396.9万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1496 排気量(cc) 1587~1762
106~118 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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