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ヴェゼルとスプリンターカリブを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スプリンターカリブ
VS
51.9万円458万円
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中古車相場 44.8万円205万円
スプリンターカリブの相場表を見る
5275 中古車掲載台数 11
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ ETC 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    102.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正8インチインターナビ ホンダセンシング アダクティブクルーズコントロール 衝突軽減システム ブレーキホールド バックカメラ フルセグTV HDMI LEDヘッドライト ハーフレザーシート シートヒーター ビルトインETC

    本体価格
    196.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ブリリアント スタイルエディション 1年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    120.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング Mナビ Rカメラ ETC LEDライト スマートキー

    本体価格
    180.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正オーディオ プッシュスタート パワーシート(メモリー付き) フロントミラーヒーター コーナーセンサー ルーフレール フロントフォグランプ MTモード付き 純正AW純正 フロアマット

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 弊社下取ワンオーナー車 Bluetooth接続対応ギャザズメモリーナビ リアカメラ USB&HDMIジャック 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    159万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ナビ バックカメラ あんしんパッケージ シティブレーキアクティブシステム クルーズコントロール アイドリングストップ ステアリングリモコン LEDヘッドライト オートライト スマートキー Pスタート

    本体価格
    154万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z LED・ホンダCONNECT・メモリナビ・DVD

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 全方位カメラ コネクトナビ 禁煙 1オナ

    本体価格
    254万円

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    89.8万円

  • トヨタ スプリンターカリブ 1.6 AV-II ツーリングスペシャル 4WD 記録簿11枚 保証書 取説 4WD 5速MT

    本体価格
    205万円

関東
1428
237.3万円
関西
639
247.4万円
東海
811
248.7万円
北海道
255
228.7万円
九州
741
240万円
東北
463
223.5万円
北陸・甲信越
387
245.5万円
中国
319
239.1万円
四国
232
241.4万円
地域別台数
関東
4
110.9万円
関西
1
44.8万円
東海
3
104.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
152万円
四国
1
200万円

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ヴェゼルとスプリンターカリブのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  スプリンターカリブ
227.9万円396.9万円 新車時価格 132.7万円212.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1505  他
1496 排気量(cc) 1587~1762
106~118 最高出力(馬力) 110~165
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~16km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

エンジンラインナップが増え、走行性能も向上

ステーションワゴンに悪路走破性をプラスしたユニークなコンセプトのモデル。3代目は、巷のワゴンブームを受けて、従来の直線基調の硬派なデザインから丸みを帯びたボディに変身。しかし高い最低地上高、SUVを思わせる外装パーツなどはしっかり継承されている。ボディの変更によって居住性もアップ。とくにリアシートの空間は大幅に拡大された。またリアシートに6:4分割クッション引き起こし機能を採用し、さらに多彩なシートアレンジを可能にした。エンジンは1.6Lの直4に加えて、1.8Lの直4もラインナップ。発売当初の駆動方式は、フルタイム4WDのみだった。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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