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ヴェゼルとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  タウンエース
VS
49.8万円458万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
5885 中古車掲載台数 10
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 レーダークル ハーフレザーシート 前席シートエアコン スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ ETC シートヒーター

    本体価格
    184.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング ETC/純正ナビ/バックモニター/ホンダセンシ

    本体価格
    208.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17インチアルミ オートライト デュアルエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    95.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 禁煙車 9型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ ルーフレール ハーフレザーシート コーナーセンサー 純正16アルミ LEDヘッド オートハイビーム ETC

    本体価格
    298.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    308万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD ホンダコネクトディスプレイナビ・プレミアムオーディオ(10スピーカー)・マルチビューカメラシステム・ワンオーナー

    本体価格
    313.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 中古スタッドレス付き

    本体価格
    379万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 禁煙車 8型ナビフルセグ バックカメラ アダプティブクルーズ LEDヘッド 純正17インチAW 半革シート ルーフレール ETC Bluetooth シートヒーター コンフォートビューPKG

    本体価格
    185.1万円

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    本体価格
    70.5万円

関東
1532
236.8万円
関西
723
253.5万円
東海
976
250.4万円
北海道
287
230.1万円
九州
855
235.5万円
東北
516
221.7万円
北陸・甲信越
421
245.8万円
中国
312
238.2万円
四国
263
245.3万円
地域別台数
関東
1
108.8万円
関西
2
70.5万円
東海
5
89.2万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ヴェゼルとタウンエースのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  タウンエース
227.9万円396.9万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1496 排気量(cc) 1812~2184
106~118 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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