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ヴェゼルとV70を比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとV70の中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  V70
VS
24.8万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
5160 中古車掲載台数 115
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1オーナー・8inナビTV&Bカメラ

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    282万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 登録済未使用

    本体価格
    290.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ワンオ-ナ- 純正ナビ ETC2.0 全周囲カメラ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ワンオーナー 8インチナビ ドラレコ バ

    本体価格
    254.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 禁煙 センシング 6SRS 大型8インチナビ

    本体価格
    198万円

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  • ボルボ V70 T6 AWD 4WD スタッドレス用純正アルミ付 バックカメラ

    本体価格
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  • ボルボ V70 クラシック 最終型 黒革 電動SR

    本体価格
    79.8万円

関東
1327
210.2万円
関西
637
233.4万円
東海
827
226.1万円
北海道
209
208.1万円
九州
798
215.8万円
東北
486
201.5万円
北陸・甲信越
389
224.9万円
中国
296
207.6万円
四国
191
217.5万円
地域別台数
関東
48
106万円
関西
18
73.8万円
東海
26
112.8万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
2
56.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
71.5万円

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ヴェゼルとV70のカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ボルボ  V70
227.9万円377.6万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1496 排気量(cc) 1595~3192
106~118 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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