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CTとV70を比較! - みんなの比較車種

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CTとV70の中古車情報を比較する

レクサス  CT   ボルボ  V70
VS
85.8万円459.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 7.9万円338万円
V70の相場表を見る
419 中古車掲載台数 349
  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ/HDDナビ/社外19AW/ETC

    本体価格
    178.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC モデリスタエアロ

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    248.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ・フルセグTV シートヒーター

    本体価格
    172.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /サンルーフ/本革シート/レーダークルーズ

    本体価格
    269.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ワンオーナー HDDナビTV ETC バックカメラ

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正HDDナビフルセグ 本革

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDライト シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    85.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    279.8万円

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  • ボルボ V70 クラシック 最終モデル/HDDナビ/黒革/サンルーフ

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    98万円

  • ボルボ V70 ブラックサファイア リミテッドエディション 

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    48万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 検査33年1月 走行97000km

    本体価格
    39.8万円

  • ボルボ V70 AWD サンルーフ 本革 道内不使用

    本体価格
    48万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 黒革/HDD/フルセグ/ETC/1オーナ/保証付

    本体価格
    59.8万円

  • ボルボ V70 T4 SE セーフティPKG ベージュレザー ナビ

    本体価格
    198万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ターボ 革 ナビ フルセグTV

    本体価格
    54.8万円

  • ボルボ V70 2.5T LE 検査33年1月 黒革シート

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ V70 2.5T LE HID 黒革 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    77万円

関東
137
212.5万円
関西
63
231.2万円
東海
95
204.3万円
北海道
4
185.2万円
九州
53
205.3万円
東北
18
202.1万円
北陸・甲信越
22
197.4万円
中国
18
193.7万円
四国
9
168.4万円
地域別台数
関東
143
92.5万円
関西
46
76.1万円
東海
68
95.6万円
北海道
11
83.5万円
九州
30
66.6万円
東北
9
67.4万円
北陸・甲信越
19
79.2万円
中国
14
109.5万円
四国
9
87.8万円

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CTとV70のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ボルボ  V70
355万円477万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1797 排気量(cc) 1595~3192
99 最高出力(馬力) 180~304
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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