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グレイスとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   ランチア  イプシロン
VS
36万円179.1万円
グレイスの相場表を見る
中古車相場 50万円574万円
イプシロンの相場表を見る
211 中古車掲載台数 5
  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 1年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビTV Rカメラ BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション 純正メモリーナビ 純正アルミホイール エンジンスターター ドライブレコーダー シートヒーター いまコレ+新品フロアマット付 ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD リース可 4WD ETC レーンアシスト オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ LEDヘッドランプ AT シートヒーター スマートキー 盗難防止システム USB

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX スタイルエディション ワンオーナー 特別仕様車 純正ナビ パドルシフト シートヒーター ハイブリッド 安心パッケージ  EXスタイルエディション

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    100.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 

    本体価格
    95万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 禁煙車 車検整備付 革シート インターナビ フルセグ バックカメラ CTBA クルコン LEDヘッド オートライト フォグ 純16インチAW シートヒーター スマートキー 革巻ステ パドルシフト プラズマクラスター ETC 横滑防止

    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 安心パッケージ 純正ナビ TV Bluetooth CD バックカメラ シートヒーター クルーズコントロール スマートキー 純正アルミホイール パドルシフト LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 純正ナビ ワンセグ Rカメラ ETC ドラレコ 障害物センサー クルーズコントロール ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 5速マニュアル 社外17インチアルミ カーボン調ドアミラーカバー ETC キーレス Wエアバッグ ABS 横滑り防止装置 電動格納ドアミラー ドアバイザー ヘッドライトレベライザー 記録簿 禁煙車

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    574万円

  • ランチア イプシロン 1.2 

    本体価格
    198万円

関東
72
99.3万円
関西
24
90.2万円
東海
23
85.7万円
北海道
9
95.3万円
九州
35
89.7万円
東北
25
91.2万円
北陸・甲信越
10
89.7万円
中国
9
82.8万円
四国
4
90.8万円
地域別台数
関東
1
574万円
関西
1
---
東海
2
71.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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グレイスとイプシロンのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   ランチア  イプシロン
175万円265万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
110~132 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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