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グレイスとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  グレイス   トヨタ  センチュリー
VS
44.8万円175.8万円
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中古車相場 88万円7980万円
センチュリーの相場表を見る
245 中古車掲載台数 63
  • ホンダ グレイス 1.5 LX ・ワンオーナー ・禁煙 ・ガソリン車 ・ナビ ・リアカメラ ・スマートキー ・ドアバイザー ・LEDヘッドライト ・平成27年8月登録 ・1万5千キロ ・車検…令和8年8月 ・1500cc ・1年保証付

    本体価格
    73万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 1年保証Bluetooth対応ナビ Sヒーター禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX メモリーナビ バックモニター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 4WD LEDヘッドライト・Bluetooth対応ナビ・フルセグ・バックカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX Moduloエアロ&15インチAW ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ナビ(VXM-194VFi) リアカメラ 16アルミ ETC 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth音楽接続 LEDヘッドライト パドルシフト レーンキープアシスト ワンオーナー 保証付

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX メモリーナビ・フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・シートヒーター・オートエアコン・衝突軽減・横滑り防止装置・LEDライト・16インチアルミ

    本体価格
    68.2万円

  • ホンダ グレイス ハイブリッドEX 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ ETC 前席シートヒーター LEDヘッドライト プッシュスタート キーフリー

    本体価格
    98.3万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ワンオーナー

    本体価格
    88.3万円

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    880万円

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    165万円

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    本体価格
    7980万円

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    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Dタイプ 

    本体価格
    155万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 パールホワイト全塗装/車検整備

    本体価格
    130万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 /中期モデル/ワンオーナー/精華シルバー/

    本体価格
    215万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    220万円

関東
80
97.5万円
関西
22
106.4万円
東海
26
84.4万円
北海道
14
107.4万円
九州
38
98.2万円
東北
33
91.2万円
北陸・甲信越
17
96.6万円
中国
9
82.8万円
四国
6
102.7万円
地域別台数
関東
19
1241万円
関西
15
334.7万円
東海
10
598.7万円
北海道
2
336万円
九州
5
275.8万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
4
152.7万円
中国
3
185.3万円
四国
4
236.3万円

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グレイスとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  グレイス   トヨタ  センチュリー
175万円265万円 新車時価格 1960万円2300万円
セダン ボディタイプ セダン
4440×1695×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
1496 排気量(cc) 4968
110~132 最高出力(馬力) 381
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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