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ポロとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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ポロとグレイスの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ホンダ  グレイス
VS
14.8万円418万円
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中古車相場 48.8万円174.7万円
グレイスの相場表を見る
732 中古車掲載台数 182
  • フォルクスワーゲン ポロ GTI メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 衝突軽減B ACC BSM Bカメラ ナビ LED ETC

    本体価格
    173.4万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 禁煙車 バックカメラ ETC2.0 衝突被害

    本体価格
    132.6万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン キーレス ETC

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ドライブレコーダー Bカメラ

    本体価格
    70万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ポロ 1.4 コンフォートライン HDDナビ ETC フルセグTV スタッドレス付き

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 社外ナビ

    本体価格
    66万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ワンオーナー 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    152万円

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    105.8万円

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    74万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正ナビ/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD 純正ナビ TV バックモニタ ETC

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 4WD LED・4WD・メモリナビ・CD・バックカメラ・

    本体価格
    129.8万円

関東
274
188万円
関西
114
160.7万円
東海
118
167.4万円
北海道
21
103.7万円
九州
63
154.1万円
東北
51
143.1万円
北陸・甲信越
49
131.7万円
中国
31
156.3万円
四国
11
101.2万円
地域別台数
関東
58
105.1万円
関西
16
101.6万円
東海
18
92.7万円
北海道
19
117.4万円
九州
25
120.4万円
東北
21
108.7万円
北陸・甲信越
9
108.6万円
中国
9
92万円
四国
7
96.8万円

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ポロとグレイスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ホンダ  グレイス
209.8万円486.5万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
999~1984 排気量(cc) 1496
95~207 最高出力(馬力) 110~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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