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N-BOXスラッシュとNSXを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとNSXの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  NSX
VS
27万円9999万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
420 中古車掲載台数 66
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 純正ナビバックカメラスマートキーLED

    本体価格
    86.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ Xターボパッケージ ナビスペシャル サウン 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ HID・ワンセグTV・メモリナビ・DVD・CD・バ

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ HID

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ ETC ナビ TV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 4WD サウンドマッピング

    本体価格
    96.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X SDナビTV・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    80万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ターボパッケージ 8インチTVナビ クルコン シ-トヒ-タ- ETC

    本体価格
    64万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ 2トーンカラースタイル 純正ナビ/バックカメラ/ETC/CTBA

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 純正ナビ スマートキー バックカメラ ETC

    本体価格
    85.1万円

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    本体価格
    890万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.0 純正5MT黒革電動シートHID社外エアロ

    本体価格
    1358万円

  • ホンダ NSX 3.2 カスタムメイド・モデューロ足回り・PS

    本体価格
    応談

関東
120
89.2万円
関西
32
93.4万円
東海
57
91.9万円
北海道
21
86万円
九州
81
93.2万円
東北
32
94.6万円
北陸・甲信越
30
93.1万円
中国
23
91.1万円
四国
24
80.2万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1887.1万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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N-BOXスラッシュとNSXのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   ホンダ  NSX
132万円195.6万円 新車時価格 2370万円2794万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
658 排気量(cc) 3492
58~64 最高出力(馬力) 507~529
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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