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N-BOXスラッシュとGS Fを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXスラッシュとGS Fの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   レクサス  GS F
VS
128円164.8万円
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中古車相場 350万円780万円
GS Fの相場表を見る
432 中古車掲載台数 33
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ワンオーナー/禁煙車/シートヒーター/ETC

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L ターボ インテリアカラーパッケージ 純正ナビ BT音 衝突防止 ETC 整備保証付

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ 2トーンカラースタイル ターボあんしんPKGナビTVバックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X インテリアカラーPKG Bモニタ HID フルセグ

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X 2トーンカラースタイル CTBA/ナビ/Bカメ/HIDライト/予防メンテα付

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・Aパッケージ オートライト LEDヘッドライト 7イン

    本体価格
    89.5万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボAパッケージ HDDナビ/TV/DVD/Bカメラ/ETC/禁煙車

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L バックカメラ 9インチナビ フルセグTV

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ バックカメラ ETC スペアタイヤ車載

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 純正ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    529.8万円

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    370万円

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    510万円

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    本体価格
    380万円

  • レクサス GS F 5.0 純正サンルーフ ドラレコ(前)

    本体価格
    548万円

関東
123
90万円
関西
37
94.8万円
東海
55
92.4万円
北海道
22
90.8万円
九州
85
92.4万円
東北
37
92.6万円
北陸・甲信越
30
93.5万円
中国
24
88.4万円
四国
19
80.1万円
地域別台数
関東
14
590.7万円
関西
6
603.8万円
東海
8
465.9万円
北海道
1
628万円
九州
0
---
東北
1
506万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
548.7万円
四国
0
---

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GS Fの中古車を探す

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N-BOXスラッシュとGS Fのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOXスラッシュ   レクサス  GS F
132万円195.6万円 新車時価格 1100万円1550万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1855×1440
658 排気量(cc) 4968
58~64 最高出力(馬力) 477
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

エモーショナル戦略モデルとして投入されたスポーツセダン

レクサスが提唱する「日常からサーキットまで、誰もがシームレス(途切れなく)に走りを楽しめる」という「F」のフィロソフィーを体現した4ドアスポーツセダン。エンジン回転の滑らかさとレスポンスの良さを進化させたV8 5Lエンジンを搭載している。さらにレーザースクリューウェルディングなどの先進技術で強化されたボディ剛性などにより、走行性能はとても優れている。トルクベクタリング機能付デフや上下加速度センサー付ABSなどが標準装備され、高い操縦安定性と走る楽しさが両立されている。張り出されたフェンダーフレア、各部に施されたカーボンパーツなど、内外装もスポーティな意匠となっている(2015.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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