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N-BOXスラッシュとプレジデントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  プレジデント
VS
24万円165万円
N-BOXスラッシュの相場表を見る
中古車相場 19.9万円288万円
プレジデントの相場表を見る
447 中古車掲載台数 57
  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ バックカメラ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G 純正ナビ/Bカメ/ETC/前方ドラレコ/Bluetooth

    本体価格
    67.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD ワンオーナー/純正ナビフルセグバックモニター/クルーズコントロール/7速マニュアルモードCVT/シートヒーター/本革ヒーターステアリング/サイドエアバッグ/ETC/CTBA/HID/禁煙車/車検9年4月/パール・赤ツートン

    本体価格
    77万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ あんしんPKG 最長5年保証 ナビVXM-194VFi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVD USB ドラレコ シ-トヒ-タ- ETC HID VSA スマ-トキ- スペアキー ステアリングヒーター

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 X ナビ TV バックカメラ 席ヒーター衝突軽減

    本体価格
    56万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G ターボL インテリアカラーパッケージ 社外ナビ/Bカメラ/ターボ/HID/ETC

    本体価格
    100.1万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Lパッケージ 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 シートヒーター スマートキー HIDヘッド ビルトインETC オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    65.3万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G L インテリアカラーパッケージ 消耗部品交換タイヤ&バッテリー フルセグ

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ 660 G Aパッケージ ナビ/Bカメラ/フルTV/BT/DVD/ETC/純正ホイ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ N-BOXスラッシュ G・ターボAパッケージ キーレス/スマートキー/ETC/アイドリングストップ/オートクルーズコントロール/パーキングアシスト/バックカメラ/ドラレコ前後/ナビ/ワンセグ/Bluetooth/フルフラット/USB/HIDライト/禁煙車/チップアップシート

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    99.9万円

関東
104
82.3万円
関西
29
76.3万円
東海
79
79.5万円
北海道
25
79.1万円
九州
79
83.8万円
東北
42
80.6万円
北陸・甲信越
45
84.1万円
中国
30
80.6万円
四国
14
74.7万円
地域別台数
関東
22
121.6万円
関西
3
162.2万円
東海
10
203.7万円
北海道
4
158.4万円
九州
5
174.6万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
1
138.5万円
中国
1
---
四国
9
158.9万円

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ホンダ  N-BOXスラッシュ   日産  プレジデント
132万円195.6万円 新車時価格 903万円987万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1845×1500
658 排気量(cc) 4494
58~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

Nシリーズ第5のモデルとなるN-BOXベースの4ドアクーペ

新世代軽、「N」シリーズの第5弾となるモデル。N-BOXよりルーフを100mm低くし、リアに向かってルーフラインを絞ることで箱型ながらクーペのように見えるフォルムとなっている。また、エクステリア、インテリア、カラーが総合的に考えられており、ブライトロッドスタイルをはじめ、古き良きアメリカを意識した5つの世界観が表現されている。装備面では、8スピーカー+1サブウーファーによるサウンドマッピングシステムによる、パワフルな重低音と高音質サウンドのスピーカーレイアウトが採用されている。また、新開発の電子制御パーキングブレーキや、前後スライド機構を備えたリアシートなど、利便性や快適性も向上している(2014.12)
解説

後席重視の最高級セダン

日産が誇る最高級サルーン。この4代目は最新型のシーマがベースだが後席の快適性は全く異質なもの。4名乗車と5名乗車モデルが用意されているが、よりVIP仕様なのは4人乗り。特に後席左側の快適性にこだわり、助手席には足元を広くするための前方格納&シートバック中央部を倒せるなどの工夫が満載。さらに後席用センターコンソールを右側に配置することでトップクラスの座席幅を確保している。4.5LのV8エンジン+5ATの組み合わせ滑らかな加速をみせる。レーザーレーダーセンサーを利用した車間距離制御システムやヘッドランプの照射範囲を自動的に変化させるアクティブAFSなど安全装備も充実。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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