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S660とM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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S660とM4クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   BMW  M4クーペ
VS
83万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 301.6万円2160万円
M4クーペの相場表を見る
521 中古車掲載台数 120
  • ホンダ S660 660 アルファ ユーザー買取/6MT/無限エアロ/無限グリル/無限ハードトップ/柿本マフラー/センターディスプレイ/BIuetooth/Bカメラ/純正アルミ

    本体価格
    196.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 全国3年保証付 ワンオーナー 禁煙車 6速MT ターボ 社外HKSマフラ― メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ クルコン 踏み間違い防止 シートヒーター ハーフレザー 15AW

    本体価格
    324.6万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ アクティブスポイラー シートヒーター ET

    本体価格
    375.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ BLITZ車高調 ウェッズスポーツ15インチホイール HKSフラッシュエディター ギャザーズナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロアルミ 禁煙車 車庫保管

    本体価格
    218万円

  • ホンダ S660 660 アルファ クルコン ETC シートヒーター BK ハーフレザーシート 純正アルミ

    本体価格
    305.5万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速マニュアル

    本体価格
    334.1万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ センターディスプレイ 無限マフラー BLITZ前後タワーバー バックカメラ ETC2.0 アクティブスポイラー シートヒーター チタンシフトノブ

    本体価格
    363.2万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロエアロ HKSマフラー センターディスプレィ Bカメラ ETC アシンメトリハーフレザーシート 電動格納式リアスポイラー 純正アルミホイール プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    178万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ/純正 SDナビ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    294.9万円

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    本体価格
    480万円

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    本体価格
    912.4万円

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    本体価格
    868万円

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    本体価格
    620万円

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    1028万円

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    427.9万円

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    本体価格
    1378万円

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    本体価格
    898万円

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    本体価格
    420万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンブレーキ/フルレザーメリノインテリア/カーボンファイバートリム/レーンチェンジ/パーキングサポートパッケージ/アダプティブMサスペンション/ヘッドアップディスプレイ/社外エアロ

    本体価格
    429.9万円

関東
184
232.5万円
関西
59
231.5万円
東海
146
230.3万円
北海道
7
211.3万円
九州
52
202.5万円
東北
23
211.5万円
北陸・甲信越
15
208.9万円
中国
20
206.3万円
四国
15
223.6万円
地域別台数
関東
45
783.2万円
関西
39
1016.3万円
東海
26
718.9万円
北海道
0
---
九州
2
783.9万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
2
509.9万円
中国
2
428万円
四国
3
520.3万円

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S660とM4クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   BMW  M4クーペ
198万円315万円 新車時価格 1298万円2196万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
658 排気量(cc) 2992
64 最高出力(馬力) 480~550
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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