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S660と8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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S660と8シリーズグランクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
83万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 379.8万円1379万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
521 中古車掲載台数 87
  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ/社外アルミ/無限スポイラー

    本体価格
    159万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 軽減B・Bカメラ・ETC・走行2.2万km

    本体価格
    232.6万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ワンオーナー 禁煙車 無限ハードトップ レイズTE37アルミ HKS車高調 社外エアクリ クルーズコントロール 横滑り防止装置 ABS

    本体価格
    248万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ/純正 SDナビ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    294.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙 車検整備付 純正エアロ ラルグス車高調 CTBA センターディスプレイ Bカメラ BT クルコン ETC ドラレコ Aライト LEDヘッド 横滑り防止 ステリモ Pスタート スマートキー 革巻きステア 社外16インチAW

    本体価格
    213.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減 バックカメラ クルーズコントロール ETC LEDライト スマートキー ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    244.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ エマブレ バックカメラ クルコン ターボ

    本体価格
    146.4万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハ-ドトップ ソフトトップ有 リヤミッドシップエンジン 前後異径サイズ純正AWホイール15×16 ターボ 衝突ブレ-キ エマ-ジェンシ-ストップシグナル センターディスプレイ HDMI  禁煙車

    本体価格
    188万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/SPOONマフラー/Modulo15・16インチAW/6.1インチセンターディスプレイ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/ハーフレザーシート/クルコン/LEDヘッドライト/リアソナー

    本体価格
    216.6万円

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    659.8万円

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    643万円

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    本体価格
    659.9万円

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    本体価格
    598万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ LCI赤革MスポーツPKGプロ

    本体価格
    800万円

関東
184
232.5万円
関西
59
231.5万円
東海
146
230.3万円
北海道
7
211.3万円
九州
52
202.5万円
東北
23
211.5万円
北陸・甲信越
15
208.9万円
中国
20
206.3万円
四国
15
223.6万円
地域別台数
関東
30
672.9万円
関西
28
739.8万円
東海
17
703.2万円
北海道
2
729万円
九州
6
621.7万円
東北
1
630万円
北陸・甲信越
1
552万円
中国
1
730万円
四国
1
868万円

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S660と8シリーズグランクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   BMW  8シリーズグランクーペ
198万円315万円 新車時価格 1152万円2150万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
658 排気量(cc) 2992~4394
64 最高出力(馬力) 320~530
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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