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ムーヴキャンバスとS660を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとS660の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  S660
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
5318 中古車掲載台数 605
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    153.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリアVS SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 禁煙 両側パワスラ 禁煙 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII ナビ Bluetooth バックカメラ 両側電動ドア

    本体価格
    92.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 4WD 

    本体価格
    164.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 届出済未使用車 両側電動スライド 保証付

    本体価格
    141.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII Pスタートスマートキー2個Bカメラ禁煙車

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD 

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAIII フルセグナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ コネクトディスプレイ リアカメラ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 アルファ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    172万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    162万円

  • ホンダ S660 α 2WD CVT 660cc クルーズコン

    本体価格
    172万円

  • ホンダ S660 660 ブルーノ レザー エディション センターディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 限定車・リザルトジャパンフルエアロ

    本体価格
    359.7万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 禁煙車 6MT 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    211万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX アクティブスポイラー バックカメラ

    本体価格
    249.8万円

関東
1211
137.8万円
関西
576
140.8万円
東海
913
141.6万円
北海道
218
142.8万円
九州
905
136.1万円
東北
407
142.6万円
北陸・甲信越
364
137.6万円
中国
502
139.2万円
四国
222
143.2万円
地域別台数
関東
202
220.8万円
関西
79
229.2万円
東海
148
215.6万円
北海道
9
234.3万円
九州
55
202.3万円
東北
24
209.4万円
北陸・甲信越
25
235.2万円
中国
37
217.3万円
四国
26
201.4万円

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S660の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとS660のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  S660
146.3万円192万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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