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S660とフロンテを比較! - みんなの比較車種

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S660とフロンテの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  フロンテ
VS
88万円428.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
フロンテの相場表を見る
529 中古車掲載台数 7
  • ホンダ S660 660 モデューロX 新品タイヤ/純正 SDナビ/シティーブレーキアクティブシステム(ホンダ)/シートヒーター 前席/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    333.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限フロントスポイラー ETC1.0 シティブレーキアクティブシステム プッシュスタート オートクルーズコントロール オートライト LEDヘッドランプ CVT スマートキー アルミホイール USB

    本体価格
    179.2万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 

    本体価格
    214万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6ヶ月走行距離無制限保証付 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC ハーフレザーシート パドルシフト 禁煙車 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール Bluetooth スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 禁煙車 黒革シート ドラレコ スマートキー LEDヘッド クルコン 純正15インチアルミ オートライト オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    172.1万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 衝突軽減システム クルーズコントロール ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth 再生 LEDヘッドライト スマートキー 純正16インチアルミホイール 電動ドアミラー

    本体価格
    177.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 禁煙車 6速MT センターディスプレイ バックカメラ Bluetooth再生 ステアリングスイッチ ターボ LEDヘッドライト オートライト スマートキー オートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    192.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速マニュアル SHOWATUNINGEVOLUTIONサス ディスプレイオーディオ Bカメラ 横滑り防止 禁煙車 半革シート ドラレコ スマートキー LEDヘッド クルコン オートライト オートエアコン 純正15インチAW ETC

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車 ターボ エアロ 衝突被害軽減システム ハーフレザーシート スマートキー HIDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン HIDフォグ

    本体価格
    235.4万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 新品タイヤ/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    153.6万円

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    148万円

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    本体価格
    応談

関東
163
231.2万円
関西
62
223万円
東海
156
228.5万円
北海道
6
214.9万円
九州
53
195.9万円
東北
24
214.9万円
北陸・甲信越
26
204.9万円
中国
31
215.6万円
四国
8
207.7万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
0
---
東海
2
148万円
北海道
0
---
九州
2
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
58万円

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S660とフロンテのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   スズキ  フロンテ
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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