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シャトルとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   アウディ  RS4アバント
VS
29.8万円231万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 253万円1498万円
RS4アバントの相場表を見る
846 中古車掲載台数 30
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 後期/寒冷地仕様/ナビ/フルセグTV/バックモニター/両席シートヒーター/ハーフレザーシート/パドルシフト/レーダークルーズ/ステアリングリモコン/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープ/17インチアルミ

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ホンダセンシング 社外ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール LED ハーフレザー シートヒーター パドルシフト ETC 禁煙車

    本体価格
    154.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 社外ナビ/リアカメラ/ホンダセンシング/ ハロゲンヘッドライト/スマートキー/音声タイプETC付/リアプライバシーガラス/フルホイールキャップ

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ワンオーナー 禁煙車 評価4点 Bluetooth フルセグ 音楽録音 DVD いまコレ+新品マット付 VXM-175VFi ETC フルフラットシート VSA スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- Wエアバッグ

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ・ナビ連動ETC・フルセグTV・Bluetooth

    本体価格
    155.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1オーナー SDナビ フルセグ ブルートゥース バックカメラ ビルトインETC オートライト LEDヘッド フォグ ハーフレザー シートヒーター パドルシフト 16アルミ チルトステア ステアスイッチ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 修復歴無し・禁煙車・ナビ・BT・CD・DVD・バックカメラ・ETC・ホンダセンシング・レーダークルーズ・レーンアシスト・スマートキー・プッシュスタート・ドラレコ・フルフラットシート・

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・純正A

    本体価格
    92.4万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減/レーンキープアシスト/横滑り防止/レーダークルーズコントロール/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1160万円

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    638万円

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    本体価格
    1018万円

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    本体価格
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    本体価格
    897.7万円

関東
266
111.7万円
関西
101
118.5万円
東海
75
113.1万円
北海道
58
120万円
九州
125
112.4万円
東北
95
120.6万円
北陸・甲信越
65
128.4万円
中国
48
117.6万円
四国
13
122.9万円
地域別台数
関東
20
823.2万円
関西
5
1005.5万円
東海
1
758万円
北海道
0
---
九州
2
673万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
958万円
四国
0
---

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シャトルとRS4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  RS4アバント
169万円277.2万円 新車時価格 1196万円1535万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1496 排気量(cc) 2893
110~132 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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