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シャトルとRS6アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   アウディ  RS6アバント
VS
27.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 257万円2102.5万円
RS6アバントの相場表を見る
760 中古車掲載台数 21
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング バックカメラ ホンダセンシング ハーフレザーシート スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    120.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロール プッシュスタート スマートキー Bluetooth  フルセグTV DVD  衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング インターナビセット 地デジTV CD DVD USB BT ETC LEDオートライト バックカメラ シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    166.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ETC

    本体価格
    245万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 1年保証 禁煙 ワンオーナー 純正8インチナビ(VXM-207VFEi) リアカメラ ETC LEDヘッドライト シートヒーター 純正ドライブレコーダー前後(DRH-204VD)

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ バックカメラ スマートキー ETC2.0

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ クルコン フルフラット LED ETC 衝突軽減ブレーキ  ハーフレザー ステアリモコン パドルシフト スマートキー プッシュスタート USB入力端子 横滑り防止システム 盗難防止システム

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビフルセグバックカメラETCユー

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング Honda SENSING/LEDヘッドライト/ハイ/ロービームオートレベリング/オートライトコントロール機構付/サイドカーテンエアバッグ/ナビ装着用スペシャルパッケージ+ETC車載器

    本体価格
    105.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正Gathersナビ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート LEDオートライト クルーズコントロール スタッドレスタイヤ パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    140.7万円

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    本体価格
    2102.5万円

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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1333万円

  • アウディ RS6アバント エアサスペンション装着車 4WD パノラマサンルーフ

    本体価格
    1078万円

関東
252
111万円
関西
102
109.7万円
東海
71
110.8万円
北海道
68
126.1万円
九州
93
110.6万円
東北
90
117.5万円
北陸・甲信越
42
116.8万円
中国
27
115.1万円
四国
15
126.9万円
地域別台数
関東
8
1067.8万円
関西
8
1297.2万円
東海
2
1182.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1293.5万円
中国
0
---
四国
1
1540万円

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シャトルとRS6アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  RS6アバント
169万円277.2万円 新車時価格 1764万円1846万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1960×1485
1496 排気量(cc) 3996
110~132 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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