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シャトルとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  S3スポーツバック
VS
29.8万円236.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 115万円705.4万円
S3スポーツバックの相場表を見る
894 中古車掲載台数 52
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ドラレコ ETC リアカメラ

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/オートステップ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    184.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 純正ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ/クルコン

    本体価格
    154.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正ナビ・バックカメラ・ETC・リモスタ

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純ナビ フルセグ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー/社外ナビ/エンジンスターター純正/フルセグ/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/誤発進抑制/アダプティブクルーズコントロール/ビルトインETC/スチールホイール冬タイヤ積込/禁煙車/フロントデアイサー

    本体価格
    166.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X シティブレーキアクティブシステム・純正ナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・ドラレコ・ハーフレザーシート・革巻きハンドル・クルーズコントロール・パドルシフト・LED・ETC

    本体価格
    100.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 社外ナビ/TV/バックカメラ/ホンダセンシング/プッシュスタート/ETC/シートヒーター/社外ドライブレコーダー

    本体価格
    147.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 4WD ワンオーナー/純正8インチナビ/バックカメラ/シティブレーキアクティブシステム/クルーズコントロール/ETC/ドライブレコーダー/ハーフレザーシート/パドルシフト/オートライト/LEDヘッドライト

    本体価格
    134.6万円

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    本体価格
    応談

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  • アウディ S3スポーツバック 1st エディション 4WD 1st edition マトリクスLEDヘッドライト パノラマサンルーフ 電動調整シート(フロント) シートヒーター(フロント) アウディドライブセレクト TV アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト

    本体価格
    408万円

関東
284
111.7万円
関西
125
119.9万円
東海
76
113.1万円
北海道
51
122.6万円
九州
141
121.2万円
東北
92
119.6万円
北陸・甲信越
68
121.4万円
中国
43
115.9万円
四国
14
129.1万円
地域別台数
関東
25
350.3万円
関西
6
365.6万円
東海
6
323.7万円
北海道
6
255.5万円
九州
2
283万円
東北
3
381万円
北陸・甲信越
3
415万円
中国
1
318万円
四国
0
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シャトルとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  S3スポーツバック
169万円277.2万円 新車時価格 642万円779万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
1496 排気量(cc) 1984
110~132 最高出力(馬力) 310~333
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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