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シャトルとA7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとA7スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  A7スポーツバック
VS
29.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 83万円1055万円
A7スポーツバックの相場表を見る
786 中古車掲載台数 148
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ハーフレザーシート・USB入力・バックカメラ・スマートキー・LEDヘッドライト・ETC・クルーズコントロール・プッシュスタート・革巻きステアリング・パドルシフト・地デジ視聴・ドアバイザー・社外15インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙車 ホンダセンシング レーダークルーズコントロール 純正SDナビ ビルトインETC バックモニター

    本体価格
    150万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング バックカメラETCホンダセンシングシートヒ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ストラーダナビ/BT・Bカメラ・ETC・Aリトラ

    本体価格
    158万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 大型ナビ ETC Bカメラ クルコン

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ 後カメラ ドラレコ 席ヒーター 禁煙 1オーナー ETC LEDライト 革巻ステア パドルシフト ハーフレザーシート ハーフレール 純正AW 盗難防止 フルセグTV BT USB W横SRS

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ホンダセンシング

    本体価格
    132万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止

    本体価格
    109.5万円

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    本体価格
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  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー認定中古車 認定保証付き 弊社デモカー ラグジュアリークーペ Slineグレード スズカグレー(特別色) HDマトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    698万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ 純正バックカメラ クルコン BOSEサラウンド パワーシート 電動テールゲート 前後シートヒーター プッシュスタート 19インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    230万円

関東
247
109.4万円
関西
98
107.3万円
東海
76
107万円
北海道
61
122.7万円
九州
108
109.3万円
東北
98
117.2万円
北陸・甲信越
51
114.6万円
中国
34
119.8万円
四国
13
119.6万円
地域別台数
関東
61
401.1万円
関西
19
413万円
東海
33
411.3万円
北海道
12
212.5万円
九州
8
381.5万円
東北
5
343.7万円
北陸・甲信越
5
371.3万円
中国
5
399.6万円
四国
0
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シャトルとA7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  A7スポーツバック
169万円277.2万円 新車時価格 812万円1213万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1910×1405  他
1496 排気量(cc) 1968~2994
110~132 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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