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シャトルとS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   アウディ  S7スポーツバック
VS
27.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 150万円778万円
S7スポーツバックの相場表を見る
758 中古車掲載台数 22
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止機能 禁煙車

    本体価格
    90万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 社外ナビ クルーズコントロール ETC スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    161.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙車・プラチナホワイト・パール・楽ナビ

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 4WD 純正ナビ TVフル リアカメラ エンスタ ドラレコ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X メモリーナビ TV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ホワイトハーフレザーシート スマートキー プッシュスタート ETC LEDヘッドライト あんしんパッケージ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 禁煙車 ミラーヒーター 前後ドラレコ ビルトインETC 社外オーディオ Bluetooth バックカメラ レーンキープアシスト 衝突被害軽減システム 横滑り防止装置 スペアキー

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ ETC クルコン

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ギャザズ8インチナビ前後ドラレコ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X リアカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD コンフォートビューパッケージ 社外SDナビ レーダークルーズコントロール ステアリングアシスト 横滑り防止装置 トラクションコントロール オートライト ETC スマートエントリー バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

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    本体価格
    224.7万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD 1オーナー/ADVキー/黒革/全席ヒーター/サンルーフ/MMIナビ/BOSE/Bカメラ/PDC/LEDライト/専用エクステリア&20AW/2年保証

    本体価格
    253万円

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    280万円

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    本体価格
    620万円

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    本体価格
    778万円

  • アウディ S7スポーツバック 4.0 4WD 本州仕入れ車 APRステージ1 TCUアップデート 574馬力 ロアリングキット APRイグニッションコイル Audiカーボンセラミックブレーキ BANG & OLUFSENスピーカー 純正ナビ

    本体価格
    580.5万円

関東
251
110.9万円
関西
102
109.7万円
東海
71
110.8万円
北海道
67
126.4万円
九州
93
110.6万円
東北
90
117.5万円
北陸・甲信越
42
117万円
中国
27
115.1万円
四国
15
126.9万円
地域別台数
関東
8
464.8万円
関西
1
747.7万円
東海
6
354.3万円
北海道
3
323.2万円
九州
1
778万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
313万円
四国
2
685万円

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シャトルとS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  S7スポーツバック
169万円277.2万円 新車時価格 1374万円1507万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4980×1910×1405
1496 排気量(cc) 2893
110~132 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

ミドルクラスのハイパフォーマンスモデル

圧倒的なパワーと、環境性能を両立するエンジンと「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンス、優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたスポーツモデル。エクステリアは新しいアウディのデザイン言語を体現、スポーティかつエレガント、ハイテクで洗練されたキャラクターが表現された。インテリアでは、バルコナレザーを用いたSロゴ付きのスポーツシートやマット仕上げのアルミ製パネルなどが配され、スポーティな演出が施されている。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L V6ターボで、8速ATが組み合わされる。なお、このユニットには、マイルドハイブリッドも採用されている。合わせて先進運転支援システムや、インフォテイメントシステムも搭載される。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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