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シャトルと4Cを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   アルファ ロメオ  4C
VS
29.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 665.7万円1170.9万円
4Cの相場表を見る
826 中古車掲載台数 22
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 

    本体価格
    175.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 オートハイビーム アダプティブクルーズ ETC ケンウッドナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV USB端子 スマートキー オートリトラミラー LEDランプ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ ETC SDナビ スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    84.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング Bluetooth ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X Vナビ バックカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ 純正ドラレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正8インチナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン オートエアコン Bluetooth CD フルセグ

    本体価格
    69.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ DVD再生 プッシュスタート スマートキー LEDヘッドランプ

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 禁煙車 Carrozzeriaナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 純正15アルミホイール レーダークルーズコントロール ETC プッシュスタート 電動格納ミラー Bluetooth接続 サイドエアロ

    本体価格
    75.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ ハーフレザー シートヒーター レーダークルコン 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト スマートキー プッシュスタート ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    162.5万円

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    912万円

関東
251
109.5万円
関西
100
109.9万円
東海
84
108.3万円
北海道
61
119.7万円
九州
112
107.7万円
東北
105
118.5万円
北陸・甲信越
60
116.9万円
中国
40
116.9万円
四国
13
119.7万円
地域別台数
関東
10
867.2万円
関西
3
911.3万円
東海
7
876.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
713万円
四国
1
798.6万円

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シャトルと4Cのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アルファ ロメオ  4C
169万円277.2万円 新車時価格 783万円1130.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1870×1185
1496 排気量(cc) 1742
110~132 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

ブランドのヘリテージを体現させたコンパクトスポーツ

1930年代の「アルファロメオ8C」および、1940年代の「アルファロメオ6C」に代表される、ブランドが展開してきたスポーツカーの伝統を現代に体現させたモデル。スタイリングは、1967年のレーシングカー「Tipo33」の公道バージョン「Tipo33/2 Stradale」をインスピレーションに開発。ボディには、カーボンファイバーやアルミのサブフレームなど軽量素材を随所に採用。これらにより、車両重量は1100kgに抑えられている。エンジンは、4気筒アルミブロックや新世代ターボ、可変バルブタイミングなどが備わる1750エンジンをリアミッドに搭載。最高出力240ps。6速ツインクラッチ式「Alfa TCT」ミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.5秒を実現している。(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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