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シャトルとXB7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   BMWアルピナ  XB7
VS
27.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 2058万円2800万円
XB7の相場表を見る
768 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ バックカメラ ETC 横滑り防止装置 クルーズコントロール あんしんパッケージ LEDヘッドライト フォグライト 純正スチールホイール スマートキー パドルシフト

    本体価格
    102.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 禁煙車衝突回避システムナビTVRカメラ

    本体価格
    126.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 4WD 社外アルミCTBAハーフレザーシート純正ナビkん霊地使用ハーフレザーシート横滑り防止機能LEDヘットランプクルーズコントロールタイミングチェーンフォグランプルーフレールシートヒーター

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ハーフレザーシート・USB入力・バックカメラ・スマートキー・LEDヘッドライト・ETC・クルーズコントロール・プッシュスタート・革巻きステアリング・パドルシフト・地デジ視聴・ドアバイザー・社外15インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 純正SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様 レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ビルトインETC 車線逸脱警報 オートエアコン Bluetooth CD

    本体価格
    131.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ビルトインETC ハーフレザーシート LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    55.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 4WD 純正ナビ フルセグ リアカメラ エンスタ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 禁煙車 純正ナビ バックカメラ シティブレーキシステム クルコン シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト パドルシフト ハーフレザーシート ETC スマートキー オートエアコン オートライト

    本体価格
    104.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X あんしんパッケージ ナビTV バックカメラ ETC LEDランプ イモビライザー 衝突被害軽減装置 横滑防止 衝突安全ボディ スマキー

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 無限エアロ 柿本マフラー 純正ナビTV バックカメラ ハーフレザーシート クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー ETC プッシュスタート スマートキー LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    102.5万円

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    応談

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    本体価格
    2058万円

関東
257
112.1万円
関西
104
106.4万円
東海
78
106.6万円
北海道
64
127.5万円
九州
92
112.7万円
東北
90
116.7万円
北陸・甲信越
42
118.4万円
中国
27
114.4万円
四国
14
126.7万円
地域別台数
関東
1
2058万円
関西
0
---
東海
1
2800万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シャトルとXB7のカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   BMWアルピナ  XB7
169万円277.2万円 新車時価格 2498万円2507.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5165×2000×1830
1496 排気量(cc) 4394
110~132 最高出力(馬力) 621
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へと変えるSAV

すべての旅路をファーストクラスでの冒険へとシフトする、アルピナならではのドライビングエクスペリエンスを実現するモデル。ゆとりあるラグジュアリーなスポーツアクティビティビークル(SAV)をベースに、卓越したドライビングダイナミクスと、俊敏性、パワフルで最先端の高性能ドライブトレインが組み合わされた。エンジンは、最高出力621ps/最大トルク800N・mを発生する4.4L V8ツインターボで、独自の「アルピナスイッチトロニック付き」8速ATが組み合わされる。足回りにはエアサスが用いられた。大型エアインテーク、アルピナ製リアエプロンなどのエアロパーツ、室内にはアルピナエンブレムをあしらったクリスタル・フィニッシュの「iDriveコントローラー」など、独自の意匠が与えられる。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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