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シャトルとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   BMW  M6 カブリオレ
VS
38.1万円246.4万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 275万円890万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 11
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正メモリーナビ フルセグTV搭載

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z いまコレ+新品マット付 1年保証 ナビ DVD

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ETC・ドラレコ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    53.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチナビ 本革シート

    本体価格
    104万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビBカメラ地デジLEDヘッド運転支援

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング レーダークルーズ/CMBS/LKAS/ナビBモニター

    本体価格
    68.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正8インチナビ carplay Bカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    890万円

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    678万円

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    本体価格
    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

    本体価格
    498万円

関東
377
119.6万円
関西
107
120.1万円
東海
97
117.1万円
北海道
87
132.3万円
九州
135
126.1万円
東北
94
132.4万円
北陸・甲信越
92
128万円
中国
44
127.1万円
四国
34
122.4万円
地域別台数
関東
8
587万円
関西
2
745万円
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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シャトルとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   BMW  M6 カブリオレ
169万円277.2万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1496 排気量(cc) 4394
110~132 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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