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シャトルと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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シャトルと300Cツーリングの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   クライスラー  300Cツーリング
VS
29.8万円231万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 55万円99.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
866 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 8インチ純正ナビ/フルセグ/走行中視聴可/DVD再生/BT接続/バックカメラ/衝突軽減/車線逸脱警報/レーダークルコン/シートヒーター/ハーフレザーシート/LEDヘッドライト/ETC/デュアルオートエアコン

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ・フルセグ・ホンダセンシング・衝突軽減ブレーキ・シートヒーター・LED・スマートキー・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング The!決ッ算売り尽くしセル

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ バックカメラ パドルシフト ETC LEDライト フォグ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z U-Select稲城オープン 禁煙ワンオーナー 純正大型ナビ

    本体価格
    106万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/オートLED&フォグ/ハーフレザー/シートヒーター/衝突軽減/追従クルーズ/ETC

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ・ワンオーナー ・禁煙 ・平成27年8月登録 ・6万8千キロ ・純正ナビ ・リアカメラ ・ETC ・Bluetooth AUDIO ・スマートキー ・ドアバイザー ・純正15インチアルミ ・1年保証

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    73万円

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    99.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    75万円

関東
283
109.7万円
関西
116
123.1万円
東海
70
113.8万円
北海道
52
121.8万円
九州
130
121.6万円
東北
98
115.4万円
北陸・甲信越
61
122.7万円
中国
42
118.6万円
四国
14
129.4万円
地域別台数
関東
2
86.4万円
関西
1
75万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

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300Cツーリングの中古車を探す

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シャトルと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   クライスラー  300Cツーリング
169万円277.2万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1496 排気量(cc) 3518~5654
110~132 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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