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シャトルとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとデイムラーの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   デイムラー  デイムラー
VS
38.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 100万円550万円
デイムラーの相場表を見る
653 中古車掲載台数 35
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    142万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 衝突軽減B 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    126.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド プッシュスタート・オートリトラミラー

    本体価格
    118.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ TV  ETC バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    102万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X フルセグナビ付/バックカメラ/禁煙車

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 社外ナビ 衝突軽減 レーダークルコン ETC

    本体価格
    120.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正ナビTV Bluetooth ハーフレザーシート

    本体価格
    79万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 純正8型ナビ 純正ドラレコ 純正ビルトイン

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 衝突軽減B バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙1オ-ナ-最長5年保証ドラレコBTナビLED

    本体価格
    114.8万円

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    398万円

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    498万円

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 

    本体価格
    432万円

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    本体価格
    100万円

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    本体価格
    280万円

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    298万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 公認載換済2JZターボ/社外新品サンルーフ/

    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 法人ワンオーナー

    本体価格
    429万円

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス D車 左H

    本体価格
    応談

関東
205
114.5万円
関西
71
120.4万円
東海
63
113.3万円
北海道
68
121.5万円
九州
78
119.2万円
東北
69
126.8万円
北陸・甲信越
54
131.7万円
中国
35
120.8万円
四国
10
136.6万円
地域別台数
関東
20
339.1万円
関西
5
510万円
東海
3
290万円
北海道
1
100万円
九州
2
293.5万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239万円
四国
2
---

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シャトルとデイムラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   デイムラー  デイムラー
169万円277.2万円 新車時価格 1680万円1690万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1496 排気量(cc) 4196
110~132 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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