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シャトルとキャパを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとキャパの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   ホンダ  キャパ
VS
27.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 75万円
キャパの相場表を見る
769 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター Bluetooth CTBA スマートキー 純正アルミ

    本体価格
    95.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 自社下取り車 整備歴明瞭 シートヒーター コンビシート LEDヘッドライト ETC Bluetooth DVD再生 ホワイトオーキッドパール

    本体価格
    140万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD 4WD・純正ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ACC ナビTV Bカメラ ETC パドルシフト

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 無限フルエアロ 無限フロントグリル 無限マフラー あんしんPkg LEDヘッドライト ハーフレザーシート スマートキー2個 パドルシフト クルコン 社外ダウンサス コンフォートビューPkg 15AW

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング /ワンオーナー/禁煙/社外ナビ/リヤカメラ/Bluetoothオーディオ/フルセグTV/録音再生機能/プラズマクラスター/オートリトラミラー/スマートキー/ETC/USB端子/ハロゲンライト/VSA

    本体価格
    127万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 純正ナビ(CD・DVD・1セグ・BT)/Bカメラ/フォグ/ETC/スマートキー(2本)/プッシュスタート

    本体価格
    91.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ビルトインETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

関東
256
111.5万円
関西
107
106.4万円
東海
76
108.5万円
北海道
63
127.4万円
九州
92
111.6万円
東北
91
117.1万円
北陸・甲信越
44
118.6万円
中国
26
116万円
四国
14
126.7万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シャトルとキャパのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   ホンダ  キャパ
169万円277.2万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
1496 排気量(cc) 1493
110~132 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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