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シャトルとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   三菱  ランサー
VS
27.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 35.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
773 中古車掲載台数 7
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    103.3万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 後期型 純正ナビ バックカメラ ETC オートハイビーム パーキングセンサー シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト パドルシフト 純正アルミホイール スマートキー

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 社外ナビ・リアカメラ・スマートキー・ETC・ドラレコ前後

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ワンオーナー/禁煙/ETC/純正メモリーナビ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 純正ワンセグナビシティブレーキアクティブワンオーナー車両LEDヘッドライトオートライトクルーズコントロール横滑り防止装置トラクションコントロールスマートキーバックカメラETCサイドエアバック

    本体価格
    102.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション /修復歴あり/禁煙車/メモリーナビ/CD/DVD/ブルートゥースオーディオ/ワンセグTV/ETC/バックカメラ/ドラレコ/クルーズコントロール/オートライト/スマートキー/サイドカーテンエアバッグ/

    本体価格
    55万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    107.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 社外ナビ クルーズコントロール ETC スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    159.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 4WD ホンダ認定中古車1年保証 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    88万円

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    68万円

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    39.8万円

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    259万円

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  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検08.10 キーレス Rスポ

    本体価格
    44万円

関東
257
110.5万円
関西
106
107.5万円
東海
75
109.2万円
北海道
66
125.9万円
九州
92
111.6万円
東北
90
118万円
北陸・甲信越
45
117万円
中国
28
115.3万円
四国
14
126.7万円
地域別台数
関東
2
147.5万円
関西
2
41.9万円
東海
2
304万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シャトルとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   三菱  ランサー
169万円277.2万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496 排気量(cc) 1468~1999
110~132 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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