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シャトルとコロニーパークを比較! - みんなの比較車種

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シャトルとコロニーパークの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   マーキュリー  コロニーパーク
VS
29.8万円236.8万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 ---
コロニーパークの相場表を見る
880 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正SDナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ビルトインETC パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    47.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング ナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ

    本体価格
    131万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 低速域衝突軽減ブレーキ Mナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 4WD メモリーナビ CD ワンオーナー リアカメラ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ シートヒーター LEDヘッドライト オートライト バックカメラ パドルシフト クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー ステアリングスイッチ スマートキー キーレス

    本体価格
    127.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 純正ナビゲーション パドルシフト 地デジテレビ バックカメラ レダーブレーキアシスト オートライト オートエアコン オート格納ドアミラー ETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8型ナビ バックカメラ ハーフレザー シートヒーター レーダークルーズ ホンダセンシング ETC LEDヘッド ドラレコ 横滑り防止 Bluetooth オートエアコン スマートキー

    本体価格
    139.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 社外HDDナビ BTオーディオ ETC バックカメラ USB入力端子 フルセグTV 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール ハーフレザーシート オートライト LEDヘッドライト パドルシフト

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • マーキュリー コロニーパーク (ベース) 

    本体価格
    348万円

関東
283
112.8万円
関西
119
120.3万円
東海
75
116.4万円
北海道
51
123.2万円
九州
138
119.7万円
東北
98
118.9万円
北陸・甲信越
62
124.5万円
中国
42
121.9万円
四国
12
122.7万円
地域別台数
関東
1
348万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シャトルとコロニーパークのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   マーキュリー  コロニーパーク
169万円277.2万円 新車時価格 556万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 5535×2025×1570
1496 排気量(cc) 4942
110~132 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

古き良きアメ車が味わえる

マーキーワゴンと呼ばれたアメリカンフルサイズワゴン。古き良き、昔ながらの豪快な“アメ車”の乗り味を味わうことができる。全長5.5mの巨大なボディに合わせて、トルク重視の5LのV8のOHVを搭載したが、パワーはたった150psという非力なものであった。フルサイズボディということもあり街中での運転には気を使うが、これでも過去の代表的なフルサイズアメリカンビークルに比べると一回り小さいというから驚き。すべての反応があいまいで、どにょりとした乗りアジは、良くも悪くも典型的な“アメ車”のイメージである。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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