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シャトルと180SXを比較! - みんなの比較車種

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シャトルと180SXの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   日産  180SX
VS
38.3万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
653 中古車掲載台数 116
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 禁煙ナビTVバックカメラETC衝突軽減B

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション 4WD ナビTV バックカメラ ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    78万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 社外ナビTV クルコン ハーフレザー ETC

    本体価格
    120.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 社外ナビ・バックモニター・ETC・HID

    本体価格
    130.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 後期型ナビTBバックカメラシートヒーター

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 15 ハイブリッド X

    本体価格
    114万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正8型ナビ 衝突軽減 Bカメ 車線維持 ACC

    本体価格
    198.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    123.9万円

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    287万円

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  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス SR20DETターボ/5速MT/社外インタークーラー

    本体価格
    270万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 社外フルエアロ TEIN車高調 WORK

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX X SSR当時物メッシュホイール

    本体価格
    289.9万円

関東
205
114.5万円
関西
71
120.4万円
東海
63
113.3万円
北海道
68
121.5万円
九州
78
119.2万円
東北
69
126.8万円
北陸・甲信越
54
131.7万円
中国
35
120.8万円
四国
10
136.6万円
地域別台数
関東
35
305万円
関西
10
336.2万円
東海
20
425.4万円
北海道
3
261.3万円
九州
19
348.6万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
7
278.3万円
中国
13
334.3万円
四国
4
295.2万円

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180SXの中古車を探す

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シャトルと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   日産  180SX
169万円277.2万円 新車時価格 179万円267.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1496 排気量(cc) 1809~1998
110~132 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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