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シャトルと307CCを比較! - みんなの比較車種

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シャトルと307CCの中古車情報を比較する

ホンダ  シャトル   プジョー  307CC
VS
27.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 61万円99万円
307CCの相場表を見る
769 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビ バックカメラ ETC シートヒーター カーテンエアバッグ LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 車検2年 法定整備 ブレーキアシスト クルコン シートヒーター ナビ TV Bluetoothオーディオ

    本体価格
    72万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正 8インチ メモリーナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    173.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ハーフレザーシート・USB入力・バックカメラ・スマートキー・LEDヘッドライト・ETC・クルーズコントロール・プッシュスタート・革巻きステアリング・パドルシフト・地デジ視聴・ドアバイザー・社外15インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 社外ナビ クルーズコントロール ETC スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    161.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 4WD 社外メモリーナビ Bモニター 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 路外逸脱抑制機能 アダプティブクルーズコントロール 車線維持支援システム ETC スマートキー コンフォートビューパッケージ 社外ドラレコ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X スタイルエディション ナビ TV AM FM Bluetooth バックモニ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ドラレコ 先進ライト シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    165万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング リース可 ETC バックカメラ ナビ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    144.8万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 307CC S16 左ハンドル 5MT カブリオレ ブラックレザーシート カロッツェリアAVIC-RZ711地デジナビ

    本体価格
    75万円

  • プジョー 307CC 2.0 黒赤コンビシート 電動OP 禁煙車 D車 右H

    本体価格
    99万円

  • プジョー 307CC プレミアム 

    本体価格
    61万円

関東
253
109.4万円
関西
95
107.7万円
東海
68
106.1万円
北海道
62
124万円
九州
99
109.9万円
東北
99
116.8万円
北陸・甲信越
53
117.2万円
中国
26
117.5万円
四国
14
125万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
80万円
四国
0
---

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307CCの中古車を探す

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シャトルと307CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   プジョー  307CC
169万円277.2万円 新車時価格 389万円449万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4380×1760×1435
1496 排気量(cc) 1997
110~132 最高出力(馬力) 137~177
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

クーペとカブリオレを楽しめるフル4シーター

2002(H14)年のパリモーターショーに3×7CCとして出品されたコンセプトカーが307CCとなって発売された。メタル製のルーフを採用し普段はクーペだが、ルーフをトランク内に収納するとカブリオレに変わって爽快なオープンエアドライブが可能になる。オープンカーながらフル4シーターの4人乗りとされ、レザーを多用したインテリアはラグジュアリィな雰囲気を備えている。エンジンは2Lの直4DOHCが2機種。標準的な100kW仕様はティプトロニックシステムで学習機能付きの電子制御4速ATと、パワフルな130kW仕様は5速MTと組み合わされる。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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