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シャトルとイオスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   フォルクスワーゲン  イオス
VS
27.8万円245万円
シャトルの相場表を見る
中古車相場 35万円208万円
イオスの相場表を見る
752 中古車掲載台数 20
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ・フルセグ・Bluetooth・DVD再生・バックモニター・ホンダセンシング・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・ETC・シートヒーター・ハーフレザーシート・LEDヘッドライト・純正アルミ・禁煙車

    本体価格
    193.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G ホンダセンシング 4WD リース可 4WD ETC ナビ オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム

    本体価格
    170.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ 純正AW

    本体価格
    143.6万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ BTオーディオ ETC バックカメラ CD/DVD再生 フルセグTV シートヒーター オートライト LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ クルコン パドルシフト ルーフレール

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 衝突被害軽減システム レーンアシスト レーダークルーズコントロール 純正メモリーナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ スマートキー ETC シートヒーター オートエアコン LEDライト フォグランプ

    本体価格
    112.1万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC ワイパーデアイサ 衝突軽減ブレ 純正エンスタ スマートキー LEDヘッドライト 社外15AW ミラーヒーター

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 記録簿付 ドラレコ バックカメラ 禁煙

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    109.5万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ フルセグTV ホンダセンシング ハーフレザーシート ETC LEDヘッドライト シートヒーター スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    99.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z スタイルエディション パワーウィンドウ スマートキー ETC 盗難防止装置 クルーズコントロール アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック サイドエアバック ABS アクセル踏み間違い防止装置 バックカメラ

    本体価格
    84.9万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ターボ 純正CD キーレス ETC クルーズコントロール MTモード シートヒーター オートエアコン 純正AW 電格ミラー 横滑り防止装置

    本体価格
    87万円

関東
253
111.4万円
関西
100
104.4万円
東海
81
108.4万円
北海道
63
126万円
九州
85
115.2万円
東北
87
116.8万円
北陸・甲信越
41
117.6万円
中国
27
115.5万円
四国
15
122.1万円
地域別台数
関東
4
61.7万円
関西
8
127.9万円
東海
2
118万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シャトルとイオスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   フォルクスワーゲン  イオス
169万円277.2万円 新車時価格 438万円576万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1496 排気量(cc) 1984~3188
110~132 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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