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フリード+とA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  A3スポーツバック
VS
58万円389.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 19.8万円457.7万円
A3スポーツバックの相場表を見る
896 中古車掲載台数 353
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 純正ナビ ETC LEDヘッドライト  ホンダ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正メモリ-ナビ バックカメラ ETC LEDヘッドライト 両側電動スライドドア

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-214VFI TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC LEDライト 両側電動ドア VSA クルコン スマ-トキ- スペアキ- AAC

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル 両側電動スライドドア リアカメラ ETC

    本体価格
    235万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト フロアマット 純正ナビ ワンセグ CD BT接続 バックカメラ アイドリングストップ スマートキー ETC アダプティブクルコン ドラレコFR 両側デンスラ

    本体価格
    98.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD 当社使用レンタカー 純正9インチナビ 夏冬タイヤ付 ドラレコ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    278.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD パワスラ/ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/保証

    本体価格
    204.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 車いすスロープ 電動ウインチ 車いす固定ベルト 9インチギャザーズナビ フルセグ  バックカメラ  ETC ナビ連動前後ドラレコ 両席シートヒーター

    本体価格
    249万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側パワースライドドア 社外ナビ Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ビルトインETC シートヒーター

    本体価格
    133万円

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  • アウディ A3スポーツバック 1.4 TFSI スポーツ 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター 禁煙車

    本体価格
    135.6万円

関東
282
170.1万円
関西
113
168.3万円
東海
139
184.5万円
北海道
51
211.5万円
九州
112
179.1万円
東北
66
163.4万円
北陸・甲信越
47
176.3万円
中国
58
170万円
四国
28
188.3万円
地域別台数
関東
135
263.6万円
関西
69
256.8万円
東海
38
255.3万円
北海道
15
168.7万円
九州
31
207.1万円
東北
12
166.4万円
北陸・甲信越
27
190.4万円
中国
19
310.6万円
四国
7
219.7万円

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フリード+とA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  A3スポーツバック
190万円321.5万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1496 排気量(cc) 999~1984
110~131 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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