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フリード+とA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1082 中古車掲載台数 65
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動 LED

    本体価格
    153.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙 1オーナー 両側電動 後席モニター ETC

    本体価格
    160.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ETC 両側PSD

    本体価格
    232.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 元弊社試乗車 ETC リアカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 スロープ 電動ウィンチリモコン付 純正ナビ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドG ワンオーナー クルーズコントロール ナビ

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 1年保証 純正9型ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング メモリーナビ DTV LED 両側パワスラ ETC

    本体価格
    137.2万円

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  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 禁煙車・修復歴なし・記録簿・ETC

    本体価格
    141万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリーPKG ドライブセレクト

    本体価格
    399.6万円

関東
374
176.3万円
関西
123
176万円
東海
162
190.3万円
北海道
96
217.6万円
九州
107
195.4万円
東北
87
191.8万円
北陸・甲信越
60
196.8万円
中国
43
162.5万円
四国
30
184.8万円
地域別台数
関東
39
288.7万円
関西
4
413.9万円
東海
1
268万円
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
2
336.6万円
中国
2
413万円
四国
0
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フリード+とA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  A4オールロードクワトロ
190万円321.5万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1496 排気量(cc) 1984
110~131 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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