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フリード+とS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  S5スポーツバック
VS
49.8万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 139.9万円838万円
S5スポーツバックの相場表を見る
910 中古車掲載台数 32
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9INナビ Rカメラ ETC アルミホイー

    本体価格
    117.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 5人乗り 純正ナビ USB&BT接続 バックカメラ ETC ワンオーナー 両側パワスラ LEDオートライト Aストップ インテリキー プッシュスタート 純正15インチアルミ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正9型ナビゲーション フルセグ CD録音 Bluetoothオーディオ バックモニター ホンダセンシング ACC レーンキープ 両側パワースライドドア 前後クリアランスソナー ETC

    本体価格
    197万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー/パナソニックナビゲーション/

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ フリード+ Gホンダセンシング 純正7インチナビ  バックカメラ

    本体価格
    163万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 4WD 全国対応1年保証付 走行無制限 両側パワースライドドア ETC メモリーナビTV バックモニター スマートキー LEDヘッドライト オートクルーズコントロール キャプテンシート

    本体価格
    83.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ワンオーナー・ETC・光触媒抗菌消臭施工済・両側電動スライド・5人乗り・ドラレコ前後(社外)・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    244万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカメラ

    本体価格
    220.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー車・衝突軽減装置・社外ナビ・Rバックカメラ・両側パワースライドドア・4WD・シートヒーター・ETC・スマートキー

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア ETC LEDヘッドライト 純正アルミホイール ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ 追従クルーズコントロール ドライブレコーダー 革巻きステアリング

    本体価格
    105.5万円

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    本体価格
    238万円

関東
346
173.6万円
関西
105
158.4万円
東海
126
186万円
北海道
47
199.7万円
九州
104
164.8万円
東北
72
161.4万円
北陸・甲信越
39
169.1万円
中国
46
158万円
四国
25
176.2万円
地域別台数
関東
16
383.8万円
関西
4
426万円
東海
4
275.5万円
北海道
1
578万円
九州
3
505.5万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
2
528.8万円
中国
1
238万円
四国
0
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フリード+とS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  S5スポーツバック
190万円321.5万円 新車時価格 891万円1008万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1496 排気量(cc) 2994
110~131 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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