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フリード+とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   AMG  SLクラス
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
908 中古車掲載台数 19
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX ギャザズナビ/リアカメラ/リア両側電動/ ホンダセンシング/LEDヘッドライト/スマートキー/純正15インチアルミホイール/コンビシート/シートヒーター/リアプライバシーガラス/オートライト

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フリード+ ハイブリッドB 社外ナビ スマートキー ETC リアカメラ カ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング Mナビ Rカメラ ETC  両側電動ドア LEDライ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル 

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 純正9インチナビ 前後ドラレコ 純正夏タイヤアルミ

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 消臭 禁煙車 ワンオーナー ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC リアカメラ LEDヘッドライト 両側電動パワースライドドア 運転席助手席シートヒーター

    本体価格
    222.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    154万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Bluetooth 両側電動スライドドア クルーズコントロール ETC バックカメラ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS CD DVD フルセグTV 電動格納ドアミラー

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9インチナビ バックモニター フルセグTV Bluetooth 両側電動スライドドア LEDヘッドライト ステアリングリモコン 衝突被害軽減ブレーキ レーンキープ 誤発進抑制 アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    161.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正8インチナビ/バックモニター/ドラレコ前後/ETC/アルミ/両側電動スライドドア

    本体価格
    223万円

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    本体価格
    398万円

関東
365
171.1万円
関西
104
166.8万円
東海
124
186.3万円
北海道
39
202.4万円
九州
87
164.5万円
東北
71
157.8万円
北陸・甲信越
42
160.1万円
中国
52
161.2万円
四国
24
179.2万円
地域別台数
関東
10
1153万円
関西
5
899.7万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   AMG  SLクラス
190万円321.5万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1496 排気量(cc) 5461~5980
110~131 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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