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フリード+とDB12を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アストンマーティン  DB12
VS
58万円389.8万円
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中古車相場 2288万円3790万円
DB12の相場表を見る
928 中古車掲載台数 29
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ 両側電動スライドドア 衝突軽減システム バックカメラ ドラレコ クルーズコントロール 先行車発進検知 レーンキープ アイドリングストップ ETC フォグランプ オートライト

    本体価格
    201万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G H SENSING 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-174VFXi TV Rカメラ BTオ-ディオDVD ETC VSA クルコン スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ-

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 禁煙 衝突被害軽減ブレーキ 両側パワースライド 純正ナビ 地デジフルセグ バックカメラ DVD再生 Bluetooth 前後ドラレコ ETC クルコン LEDライト ハーフレザー 前席シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー /純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    135.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビゲーション フルセグTV

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 新品タイヤ/社外 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX モデューロ前後バンパーサイドエアロ・15AW・9型インターナビ・フルセグ・DVD・Bカメラ・ETC・スマートキー・EGプッシュ・ハーフレザー・シートH・両側電動スライド・衝突軽減・LEDライト・Rクルコン

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    186.9万円

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    本体価格
    2550万円

  • アストンマーティン DB12 4.0 アルミナイトシルバー

    本体価格
    3150万円

関東
293
173.9万円
関西
109
162.3万円
東海
142
185.1万円
北海道
53
210.2万円
九州
116
179.2万円
東北
73
165.1万円
北陸・甲信越
51
171.3万円
中国
61
173.4万円
四国
30
181.1万円
地域別台数
関東
11
2970.4万円
関西
8
2510.3万円
東海
3
2572.7万円
北海道
0
---
九州
3
2938.5万円
東北
2
3640万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2890万円
四国
0
---

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フリード+とDB12のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アストンマーティン  DB12
190万円321.5万円 新車時価格 2990万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1496 排気量(cc) 4000
110~131 最高出力(馬力) 680
FF、4WD 駆動方式 FR
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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