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フリード+と2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   BMW  2シリーズクーペ
VS
55.7万円469.8万円
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中古車相場 87.8万円658万円
2シリーズクーペの相場表を見る
914 中古車掲載台数 91
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC シート

    本体価格
    173万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダ認定中古車/1年保証付/ワンオーナー/ETC/メモリーナビ/地デジフルセグ/有線Carplay対応/Bluetooth/前後ドラレコ/シートヒーター/LEDヘッドライト/ホンダセンシング/

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 7インチナビ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト+LEDアクティブコーナリングライト ナビ連動前方ドラレコ+ETC オートリトラミラー VSA+ヒルスタートアシスト機能

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル Rカメラ ETC LED AW ディスプレイオーディ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル 

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 車いす仕様車 純正ナビ フルセグ 両側電動スライドドア ETC バックカメラ ホンダセンシング ACC Bluetooth LED スマートキー

    本体価格
    145.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング バックカメラ 地デジTV 両側パワースライド LEDオートライト レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキーピング スマートキー ステアスイッチ 盗難防止システム ETC 禁煙車

    本体価格
    182万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 純正ナビ・フルセグ・CD/DVD・Bluetooth接続・純正エンジンスターター・純正フロアマット・前列シートヒーター・社外ドライブレコーダー前後・ハロゲンヘッドライト・LEDフォグライト・ETC・

    本体価格
    248万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ クルコン ドラレコ レーンキープ

    本体価格
    239.9万円

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    123万円

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    本体価格
    123.5万円

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    185.7万円

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    138万円

  • BMW 2シリーズクーペ M240i 純正ナビ ブラックレザーシート アダプティブクルーズコントロール バックモニター レーンキープアシスト シートヒーター メモリー付きパワーシート ETC スマートキー2個 禁煙車 ユーザー買取車

    本体価格
    297.5万円

関東
359
169.7万円
関西
109
164.6万円
東海
119
184.6万円
北海道
41
203.4万円
九州
93
165.9万円
東北
73
162.3万円
北陸・甲信越
46
163万円
中国
49
162.4万円
四国
25
182.4万円
地域別台数
関東
45
284万円
関西
16
409.6万円
東海
19
298万円
北海道
0
---
九州
8
349.2万円
東北
1
191.7万円
北陸・甲信越
1
240万円
中国
0
---
四国
1
82万円

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フリード+と2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   BMW  2シリーズクーペ
190万円321.5万円 新車時価格 508万円834万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1496 排気量(cc) 1998~2997
110~131 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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