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フリード+とコンコースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   キャデラック  コンコース
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 88万円350万円
コンコースの相場表を見る
909 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ワンオーナー 禁煙 ドラレコ ナビVXM-175VFi フルセグ Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ETC 両側電動ドア スマ-トキ- スペアキ- 整備記録簿 最長5年保証

    本体価格
    132.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    135.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング カーナビ バックカメラ ETC オートライト クルーズコントロール

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正9型ナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール シートヒーター バッグカメラ コーナーセンサー LEDヘッドライト オートライト ドライブレコーダー ETC 衝突軽減システム

    本体価格
    247.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 純正ナビ TV Bluetooth クルコン サイドエアバッグ 前後ドラレコ ETC 衝突軽減システム レーンアシスト 前席シートヒーター 両側パワスラ LEDヘッドランプ ハーフレザーシート

    本体価格
    122万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 9インチナビ 前後ドラレコ 1オーナー 禁煙

    本体価格
    222万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証(距離無制限) 禁煙車 ワンオーナー バックカメラ パイオニアメモリーナビ Bluetooth ドラレコ 両側電動スライドドア DVD CD 点検記録簿 ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正9INナビ Rカメラ ETC アルミホイー

    本体価格
    117.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    221万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 前後ドラレコ 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    158.6万円

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    228万円

関東
367
171.1万円
関西
104
166.8万円
東海
123
186.5万円
北海道
39
202.4万円
九州
87
164.5万円
東北
71
157.8万円
北陸・甲信越
42
160.5万円
中国
52
161.3万円
四国
24
179.2万円
地域別台数
関東
1
339万円
関西
0
---
東海
3
222万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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フリード+とコンコースのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   キャデラック  コンコース
190万円321.5万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1496 排気量(cc) 4564
110~131 最高出力(馬力) 270~300
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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