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フリード+とクーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ダイハツ  クー
VS
49.8万円455.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 28.8万円33.3万円
クーの相場表を見る
998 中古車掲載台数 3
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 7インチナビ バックカメラ ETC 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 ワンオーナー 純正ナビ ルーフラック リアカメラ ETC ドアバイザー 両側パワースライド Bluetooth CD/DVD再生 USB フルセグ ロールサンシェード シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側電動スライドドア 追従クルーズコントロール レーンキープ 衝突軽減ブレーキ コーナーセンサー オートライト スマートキー プッシュスタート オートエアコン 純正ナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    202.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G Sパッケージ ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正7型SDナビ Bカメラ モデューロフルエアロ モデューロ15AW 両側電動 ホンダセンシング 追従クルコン ETC 社外前後ドラレコ オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ ステアリングスイッチ

    本体価格
    199.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 1年保証 両側パワスラ ナビTV LED 夏冬タイヤ付 ワンオーナー 衝突軽減 プッシュスタート シートヒーター DVD ETC Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール レーンキープアシスト クリアランスソナー 社外AW

    本体価格
    160万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車/ホンダセンシング/ナビゲーション(VXM-175VFi )リアカメラ/リアカメラ/LEDヘッドライト/スマートキー/両側電動スライドドア/スタッドレスタイヤ&社外アルミホイール

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ホンダセンシング 両側パワースライドドア バックカメラ 純正メモリーナビ Bluetooth フルセグTV レーダークルーズコントロール ステアリングリモコン LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    96.9万円

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    本体価格
    31.3万円

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関東
423
176.5万円
関西
129
168.7万円
東海
105
180.9万円
北海道
40
187.4万円
九州
105
165.7万円
東北
82
170.5万円
北陸・甲信越
53
162.4万円
中国
44
162.1万円
四国
17
167.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
28.8万円
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
0
---

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フリード+とクーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ダイハツ  クー
190万円321.5万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1496 排気量(cc) 1297~1495
110~131 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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