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フリード+とKaを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   フォード  Ka
VS
55.7万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 15.2万円59万円
Kaの相場表を見る
908 中古車掲載台数 2
  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ BTオーディオ CD DVD TV ABS 両席エアバック LEDライト オートライト クルコン スマートキー 横滑り防止装置 ワンオーナー 禁煙 両側電動スライドドア

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング メモリーナビ 両側オートスライド ETC

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX HondaSENSING メモリーナビ リアカメラ

    本体価格
    125万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正SDナビ・フルセグTV・ETC・Bluetooth・スマートキー・プッシュスタート・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・社外15インチアルミ・両側電動スライドドア・LEDヘッドライト

    本体価格
    108万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正 SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    150.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング OP5年保証対象車 純正ナビ 両側パワース

    本体価格
    160万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD メモリーナビ・ブルートゥース・フルセグ・

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙/9型ナビ/両電扉/走行無制限1年保証/タイヤR6年製/1オナ/記録簿/LED/ETC/スマキー/間欠ワイパー/ドアバイザー/フルセグ/BTA/CD/Rカメラ/ハーフシェイドFガラス/ISOFIX

    本体価格
    112万円

ピックアップ中古車
  • フォード Ka 1.3 5速マニュアル サンルーフ マフラー14AW

    本体価格
    59万円

  • フォード Ka 1.3 抹消販売要確認 不動車(積載車引き取り) 3.8マンキロ

    本体価格
    15.2万円

関東
365
171.1万円
関西
104
166.8万円
東海
124
186.3万円
北海道
39
202.4万円
九州
87
164.5万円
東北
71
157.8万円
北陸・甲信越
42
160.1万円
中国
52
161.2万円
四国
24
179.2万円
地域別台数
関東
1
15.2万円
関西
0
---
東海
1
59万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリード+とKaのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   フォード  Ka
190万円321.5万円 新車時価格 150万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1640×1400
1496 排気量(cc) 1293
110~131 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

MTのみの設定だったコンパクトカー

ニューエッジスタイルと呼ぶデザイニング手法によって生み出したルックスは、非常にオリジナリティが高い。エクステリアはおろかインテリアまで目に見える範囲はすべて曲面・曲線で構成されている。安価な価格設定であったことも手伝って、日本市場に導入された1999年の時点ですでに世界60カ国で50万台以上の販売実績を誇っていた。日本導入が遅れた背景には、向こうで人気モデルだったことに加え、ATの設定がないこととエアコン装着の問題があった。エアコン問題を解決し、バルセロナ工場に日本向け用の専用ラインを設置してまで塗装や組み付けのクオリティを高めたものの、ATが必須な日本のコンパクトカー市場では全くふるわなかった。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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