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フリード+とアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   ホンダ  アクティバン
VS
58万円389.8万円
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中古車相場 8.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
904 中古車掲載台数 354
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル デモカーUP・LED・ディスプレイオーディオ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ワンオーナー 7インチナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール 両側電動スライドドア Bluetooth LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ DVD再生 CD再生 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 1年保証ナビRカメETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ナビ 両側パワスラ Bカメラ ETC 暖シート

    本体価格
    241.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング・純正ナビ・リアカメラ・4WD U-select Premium認定車

    本体価格
    268.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 純正ナビ/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/クルーズコントロール/両側パワースライドドア/LEDヘッドライト/アルミホイール/ETC/TV/バックカメラ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    143万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ フルセグTV Bluetooth コーナーセンサー ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター 禁煙車 オートライト LEDヘッドライト ワイパーデアイサー

    本体価格
    249.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル レンタUP・LED・フルセグ・メモリナビ・DVD

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純ナビ 両側パワスラ ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    154.9万円

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    20万円

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    本体価格
    36万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス/メモリーナビ/バックカメラ/両側スライドドア/パワーステアリング

    本体価格
    43万円

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    37万円

関東
291
172.2万円
関西
110
162.4万円
東海
143
183.2万円
北海道
50
209.3万円
九州
104
178.4万円
東北
70
162.7万円
北陸・甲信越
48
172.6万円
中国
56
176.3万円
四国
32
184.3万円
地域別台数
関東
103
40万円
関西
28
50.7万円
東海
47
42.9万円
北海道
14
49.7万円
九州
71
45万円
東北
21
38.7万円
北陸・甲信越
20
57.5万円
中国
24
55.2万円
四国
26
46.3万円

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フリード+とアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   ホンダ  アクティバン
190万円321.5万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1496 排気量(cc) 656
110~131 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名、6名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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