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フリード+とエクリプススパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   三菱  エクリプススパイダー
VS
58万円388万円
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中古車相場 54.8万円165万円
エクリプススパイダーの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 14
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル ホンダセンシング 後期 純正ブラックAW

    本体価格
    237.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 4WD ワンオーナー ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ETC 両側オートスライドドア スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX HondaSENSING 1年保証 純正ナビDVD

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 車いす仕様車 純正ナビ Rカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    177万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    107.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減 両側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    169.8万円

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  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 

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    155万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 電動オープンカー 社外20AW フル装備

    本体価格
    86万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS ローダウン 社外19インチアルミホイル

    本体価格
    55万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS GTウイング 左H 純正AW コンバーチブル

    本体価格
    88万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 電動オープン 黒革 左H キーレス クルコン

    本体価格
    77万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    78万円

  • 三菱 エクリプススパイダー 3.0 GTS 電動オープン 革シート 社外ナビ  LED

    本体価格
    83.4万円

関東
383
176.9万円
関西
118
173.8万円
東海
149
192.8万円
北海道
88
214.2万円
九州
95
195.2万円
東北
92
194.8万円
北陸・甲信越
70
194.3万円
中国
39
169.7万円
四国
27
187.2万円
地域別台数
関東
5
81.7万円
関西
1
60万円
東海
2
130万円
北海道
1
86万円
九州
1
60万円
東北
2
74.9万円
北陸・甲信越
1
83.4万円
中国
0
---
四国
1
155万円

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フリード+とエクリプススパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  エクリプススパイダー
190万円321.5万円 新車時価格 315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1760×1355
1496 排気量(cc) 2972
110~131 最高出力(馬力) 196
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ボディが大型化されラグジュアリィ路線に

北米では2000(H12)年のフルモデルチェンジで登場した3代目のエクリプス。先代よりサイズを拡大し、ロングホイールベースのパッケージングでさらに余裕ある室内空間を確保。エンジンは最高出力196psの3LのV6。INVECS-II スポーツモード4ATを駆使したスポーティ走行はもちろん、ラグジュアリな走りも堪能できる味つけとなっている。左ハンドルのみの設定で、駆動方式は従来同様FFのみ。ブラック基調の室内には運転席パワー機構付き本革シートやインフィニティ製7スピーカーオーディオ、前席&サイドエアバッグなど豪華装備が満載だ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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