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ルークスとフリード+を比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ホンダ  フリード+
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 58万円388万円
フリード+の相場表を見る
5898 中古車掲載台数 1061
  • 日産 ルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    163.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ワンオーナーメモリーナビAVM

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ アラウンドM 試乗車

    本体価格
    175万円

  • 日産 ルークス 660 E 自社審査(即日) 全17店舗車両共有

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 片側パワースライド・全方位モニター

    本体価格
    157万円

  • 日産 ルークス 660 S ナビ ETC 両側スライド 安全運転支援

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 前後ドラレコ・インテリジェントキー

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 1年間走行距離無制限保証 4WD

    本体価格
    182万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター R7/6 自社 ローン ETC HID 左側PS Sキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ 両側スライド

    本体価格
    169.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 両パワスラ

    本体価格
    197.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 衝突軽減装置・クルコン・両側PSD

    本体価格
    175.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ 両側スライドドア

    本体価格
    133万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 いまコレ+新品フロアマット付き

    本体価格
    195万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 両側電動スライド 純正9インチナビ

    本体価格
    166.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 両側電動

    本体価格
    144.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 4WD 当社デモカー

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 両側電動スライドドア/シートヒーター付

    本体価格
    238.8万円

関東
1716
130.8万円
関西
741
132万円
東海
844
134.2万円
北海道
179
139.9万円
九州
1004
134.8万円
東北
537
132.8万円
北陸・甲信越
345
135万円
中国
305
128.2万円
四国
227
133.2万円
地域別台数
関東
383
177万円
関西
118
173.8万円
東海
149
192.8万円
北海道
88
214.2万円
九州
95
195.2万円
東北
92
194.8万円
北陸・甲信越
70
194.3万円
中国
39
169.7万円
四国
27
187.2万円

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ルークスとフリード+のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  フリード+
141.6万円245.4万円 新車時価格 190万円321.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1695×1710  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110~131
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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